车用LED市场规模成长性高，加上目前平均毛利率普遍在20%以上，是LED厂商竞逐的领域。不过我国台湾地区工研院指出，由于汽车头灯在散热、可靠度、亮度等规格门坎要求较高，目前已经被车厂导入的厂商仍以Nichias、Osram等国际大厂为主，台湾地区LED厂目前主攻的市场，还是以汽车尾灯和车内灯如仪表板背光等等应用为主。包括亿光是大亿的主要供货商、东贝供货给Nissan的小型车，以及宏齐也为仪表板背光LED大厂代工等。 对于汽车头灯市场，工研院指出，汽车头灯的技术规格包括散热、可靠度、亮度等，要求都比较高，进入门坎相对较高。尤其头灯位于车头、使用环境温度偏高，并且汽车本身的使用环境气温变化范围就很大，这对LED照明的散热和可靠度都是很大的挑战。加上汽车产业是封闭体系，台湾地区LED厂商规模有限，且长期以来在这方面投注的技术资源也有限，突然间要打入国际汽车大厂供应链，成为直接供货商，难度很高。比较可能快速进入的市场，还是要先锁定台湾地区本地车厂，或是代工。 而在尾灯和车内应用灯（如仪表板背光等）方面，目前我国台湾地区则已经有许多LED厂成功打入，包括宏齐长期为仪表板背光LED大厂代工，东贝目前是Nissan March车款的尾灯供货商，亿光则是大亿主要供货商。以总出货金额和数量来说，亿光目前是台湾地区车用LED出货规模较大的厂商，只是目前这部份占亿光的总营收比重还很低。 至于没有售后服务障碍的After Market，例如车用配件或其它车灯产品等等，目前就有很多小厂商投入，但因产品质量参差不齐，订单的稳定性也不高，因此对规模较大的LED厂商来说，还是会以汽车原厂的供货商或是其供货商的代工为主要目标。 根据推估，目前车用LED应用平均毛利率还是相对较高，头灯因技术门坎最高、毛利也最高，但即便是尾灯，平均毛利率也有20%以上。但因目前我国台湾地区已经切入LED车灯市场的厂商，目前相关产品营收占比也都还很低，平均可能都在3%以下，因此，对LED厂商的实质贡献度，都还有待加强。 目前已经正式应用LED头灯的车厂，包括2007年Lexus LS 600h率先采用LED头灯，所使用的LED是由Nichias提供。2008年则有Audi R8和Cadillac Escalade Platinum加入LED头灯行列，所使用的LED由Osram提供。尾灯、转弯显示灯、雾灯、其它车内灯、仪表板，则已经有许多车款都大量应用LED。 根据预测，虽然全球汽车市场规模将受到景气衰退影响，短期内会有些衰退，但我国大陆市场目前仍是预估成长性最高的地区。目前我国大陆地区LED车灯应用情况，也是逐渐增加，并且以当地LED厂商为主，主要是基于成本考虑。有些车厂会采用台湾地区LED厂商的产品，但后来在价格竞争后，又转向当地LED供货商。
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