LED刹车灯目前的全球市场份额相对较高，而LED车头灯目前还尚难与HID竞争，预计到2011年的全球市场份额仅为3%左右。LED尾灯将是未来几年内增长最快的车用灯，到2011年其市场占有率将由2008年的15%提高到28%，而亚洲将是增长最快的地区。 装饰灯主用于车内外美化机车兼用示在作用，目前多配合控制电路实现五光十色的变换。功能LED灯最适用于数字仪表总成的指示灯背光显示，前后转灯、刹车指示灯、示廓灯、倒车灯、雾灯、阅读灯。LED的使用要求基本与一般使用的LED相似，但对LED的角度、色差、亮度、电压离散值、光衰、散热、防紫及可靠性要求要高。事实上LED车灯技术已经不单单只是起到一个所谓“花瓶”的装饰作用，LED将凭借它自身节能长寿的特性会日益崭露头角，成为未来汽车照明的发展方向。 至于LED主照明方面，厂商普遍认为，LED主照明仍需要一段时间酝酿才会真正达成大量商品化，其中价格为关键点之一。此外，现今LED散热、电源驱动寿命与灯可匹配性、智能化控制及价格为LED灯具系统亟待克服的课题。 LED发展瓶颈主要是其热管理环节，最大挑战是LED的自热问题，LED的多数电能均转化成传导热而不是辐射热，并不能很好地进行车内照明，更重要的是传导热导致LED半导体温度过高，很容易损坏；同时LED车灯的流明并没有随电流同倍增长，即用电多也不一定会亮得更明显；而LED发光具有明显的方向性，照射广度不够；外界环境温度对LED灯的影响同样巨大，所以对它的热管理是最根本需要解决的问题，这涉及对电流元器件，尤其是热敏电阻器的控制与管理，电流的线性控制是LED能否正常并安全工作的关键。LED会随温度与电流的变化而改变颜色，可能影响夜视效果和距离判断；电流频率甚至可能导致光线频繁闪烁。同时，大部分国家与汽车照明相关的法律对LED车灯并没有太多的支持，也限制了它的发展。 LED这种新光源能够使得汽车灯具的风格设计和造型布置具有空前的灵活性而适于车型的个性化，况且LED的光输出功率密度已能够与HID灯具匹敌，因此它极有希望把现存的其它照明技术统统淘汰出局而独霸车灯市场。 LED前照灯虽然刚开始起步，但将是车用LED市场发展极快的领域。预计到2012年，LED前照灯市场将达到8000万美元。LED必将以其卓越的安全性、可靠性、节能性及便于美学设计的特性，成为汽车照明系统的新宠，给汽车车灯的升级和革命带来新的契机。 | 
