“十城万盏”是我国高科技产业以应用促发展的示范工程，目的是通过选在一批基础良好的城市，采取国家、地方、企业共同投入的模式，率先开展LED市政照明的应用试点。不仅可以促进企业产品推广而且可以提高企业品牌认知度。
在第六届中国国际半导体照明展览会暨论坛上，中国半导体照明网有幸采访了LED路灯专家，广东昭信灯具有限公司副总经理兼技术总监，徐连城先生。请他对工程实施的过程中，产品选择，产品的发展方向，后期维护和市场推广等方面出现的问题进行了分析与解答，提出了LED路灯企业发展的意见，供业内参考。
冷白光LED路灯（高色温）与暖白光LED路灯分别适用什么样的环境，使用单位如何选择？
徐连城：在早几年前，业内就对高压钠灯的暖光和金卤灯的白光色温使用上有过争论，在使用中也进行比较过（联盟论坛会也讨论过），最终业主还是认为暖白光更适应路灯照明。现今诸多应用产品厂家认为LED暖白光的光效还不具备达到预想效果，只有采用当今光效高的白光制作。其实现今诸多封装企业3000K左右暖白光光效已达到105lm∕w, 相比高压钠灯的显色指数22，LED暖白光显色指数达到60左右，足以替代高压钠灯在路灯上的应用，并且完全符合制作LED路灯的要求。从亮度角度来看暖白光和冷白光的反射率相差将近一倍，实际使用单位也主张使用暖白光。
目前LED路灯模块化设计是一个重要的发展方向，您认为LED灯具模块化设计本身具有什么样的优势？
徐连城：LED路灯与常规气体放电灯的路灯造型设计制作相比，有很大的优势，它可以任意设计制作不同的形状，不但有景观效果还有路灯照明功能，这是常规照明灯具望尘莫及的。相信模块化设计是今后发展的方向，其优势具体有以下五个方面：
1）.模块化可以有效的降低成本，使产品易于量产。
2）.制作精细防护等级提高。
3）.维护更换方便直接，使用单位乐意接受，生产企业卸掉售后服务包袱。
4）.模块化灯具一款灯多用途，性价比大幅度提高。
5）.光源电器一体化组合式，可以规避大功率电源风险。
生产企业是否要感悟到市场的潜规则呢？灯具可以做到像常规照明更换灯泡一样方便可行化。
目前一些地方政府主张使用LED路灯是有一个主要原因是维修费可以忽略不计，您觉得能达到这一水平吗？若要实现这一目标，路灯生产企业还要做哪些工作呢？
徐连城： 我认为应用产品生产企业对这个问题最有感触，电源及驱动功率越大风险随之增大，分路愈多从概率论上讲故障率越高，特别是电源驱动部分没有形成标准化，维修不能替换，质量也良莠不齐，而且现今LED路灯产品各家按自己的方式制作，散热技术，驱动线路排列，各自为战，不能统一。殊不知这些都是LED产品的关键技术，特别是驱动线路排列，要和电源生产厂家共同参与才能保证产品质量，降低故障率。
LED路灯作为传统路灯的替代产品，在市场推广过程中遇到很多阻力，原因是什么？怎么做才能快速打开市场局面？
徐连城：LED光源作为第四代光源的革命，“无容置疑”替代原有气体放电灯只是时间问题，目前LED路灯新产品推广难有以下几点：
1）质量品质
质量品质是关键因素，一些企业急功近利，产品没有把握,有关系就上路，出现问题再换，反复维修造成负面效应。
2) 地方政府保护主义，致使优质产品的信息难以相互交流。
3) LED路灯产品延续常规照明灯具功能性造型设计，售后服务的维修不够简便，使业主难以接受。
4) 光学配光，色温，照度均匀度，眩光指数，亮度概念均需要参考现有的道路照明标准，不过最后关键还是取决于业主等直接使用单位对LED路灯能够接受的程度。
LED路灯的设计是一门艺术，跟着常规照明灯具功能性的造型走是个误区，“白天观景，夜晚观灯”的创新概念才是LED路灯的推广出路。
当前制约LED路灯企业快速发展的主要因素有哪些？企业要想成为行业领头羊还需要做哪些功课？
徐连城：主要还是上游的LED芯片价格的瓶颈，影响了封装光源的价格，使之占据了整灯成本的2∕3之多，LED路灯的价格也随之居高不下。再就是LED技术与常规照明技术没有很好结合；市场网络多数是在常规照明厂商手里，没有发挥其渠道的真正作用；政府推广力度还需加大；LED路灯产品品质还需提升，主要使用单位还处于观望态度。
作为生产企业技术人才，产品创新设计，品质保证要放置首位，温总理曾说过;“信心比黄金都重要”，信心来自于老百姓，品牌来自于老百姓的口碑。LED产品还需多方支持，技术尚待完善，任何一个LED企业要想成为行业领头羊还有很长一段路要走，所以目前沉下心来实实在在把产品品质抓好才是企业现阶段应该好好做的功课。
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