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| 厦门港西海域灯塔昨发光 | |
| 时间:2009-7-3 10:44:30 来源:厦门日报 作者: 浏览 | |
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国际一流灯塔照亮西海域 鳗尾礁灯塔昨正式发光，采用国内首创的通透发光设计，将成厦门港标志性港湾夜景 核心提示 改造后的鳗尾礁灯塔为水中灯塔，塔高14.8米，塔身为白色，塔顶装有红色灯笼，远观像一把燃烧的火炬，近看更像即将发射的火箭。无论是台风天还是大雾天，都能为即将行驶入厦门港西海域的中外船舶提供有力的安全助航保障。 暮色降临，在厦门海峡邮轮中心前，一座塔身为白色、塔顶装有红色灯笼的灯塔，像一把燃烧的火炬。这就是刚刚改造完毕，于昨日正式发光的鳗尾礁灯塔。 据悉，鳗尾礁灯塔设备属国际一流，可为驶入厦门港西海域的中外船舶提供保障；另外，该灯塔还采用了国际少有、国内首创的通透发光设计，与周边的夜景交相辉映，将成为厦门港标志性港湾夜景。 历经变迁，从灯浮变灯塔 鳗尾礁灯塔所在的地理位置特别重要。该灯塔位于厦门港东渡航道猴屿东航段和猴屿西航段交汇处，是进出厦门海峡邮轮中心的重要转向点，同时又是指示鳗尾礁石礁盘的重要标志。灯塔所在的水域船舶通航密度大，交汇频繁。 在厦门港东渡开港前，在鳗尾礁礁盘附近只设置一座灯浮，开港后改为钢结构灯桩。后来在东渡二期工程时，为适应船舶日益大型化和集装箱船舶通航的需要，钢结构灯桩改建为块石结构，明显提高了灯桩的助导航效能。 在海峡邮轮中心建成后，在鳗尾礁设立灯塔更为迫切。因为，厦金航线等进出中心的船舶要以此为转向点，鳗尾礁灯塔对标示水域暗礁、改善通航环境、保障船舶航行安全都有着至关重要的作用。于是，上海海事局厦门航标处投入200多万元，将鳗尾礁灯桩改建为灯塔。 一个电池重100多斤 鳗尾礁灯塔的建设，恰逢初夏。建设者面临的最大问题就是热，灯塔内的温度有时高达50摄氏度以上，闷热难忍。灯塔采用国际先进设备，拥有12块免维护电池，每个电池重量达100多斤，搬运时稍不小心就有可能摔坏。在搬运过程中，建设者连脸上的汗水都不敢擦，生怕手一滑电池掉在地上。 内装LED，夜晚通体发光 改造后的鳗尾礁灯塔为水中灯塔，塔高14.8米，塔身为白色，塔顶装有红色灯笼，远观像一把燃烧的火炬，高耸入云，近看更像即将发射的火箭。来厦的台胞只要看到这个灯塔，就意味着他们乘坐的船舶即将靠泊。 上海海事局厦门航标处介绍，灯塔塔身采用了国际少有、国内首创的通透发光设计，并在灯塔塔身内部通体安装了LED灯管。 另外，灯塔所采用的设备也是国际一流的。据介绍，鳗尾礁灯塔使用美国进口TRB220旋转灯器，性能可靠，无论是台风天还是大雾天，都能为即将行驶入厦门港西海域的中外船舶提供有力的安全助航保障。 灯塔小资料 镇海角灯塔 首个自行设计的大型灯塔 镇海角灯塔位于龙海市隆教乡流会村烟墩山上，是新中国自行设计建造的第一座现代化大型灯塔。1989年4月设计、7月动工，同年12月26日正式发光，实现了当年立项设计动工、当年发光的灯塔建造纪录。该塔呈六角形状，塔高22.6米，射程达24海里。该塔还于2000年增设无线电指向——差分全球定位系统台站。 青屿灯塔 厦门港最古老的灯塔 青屿灯塔是目前闽南地区惟一超百年历史的古老灯塔。其位于厦门港外港入口处的青屿岛上，始建于光绪元年（即公元1875年）。 青屿灯塔身高10.1米，灯高41.4米，射程18海里，石砌结构，外形呈八角柱形，标身红白色竖条相间，是厦门外港入口处第二座灯塔，距厦门约7海里。 从建成发光至今一百多年间，青屿灯塔经受战乱和自然灾害的考验，如今仍保存完好，是一座英雄之塔。同时，该灯塔是进入厦门港的最重要的助航标志，是厦门辖区最有用的一座灯塔，极大地便利了船舶进入厦门港。 猴屿灯塔 厦门港最大的灯塔 猴屿灯塔位于厦门港内的猴屿岛上，是厦门港内最大的灯塔，2001年由原有灯桩撤除改建而成。 灯塔使用进口灯器，以太阳能电池供电，灯质为闪白6秒，塔身19.9米，灯高33.1米，射程16海里，钢筋混凝土结构，外形为圆柱形，标身为红白色相间横带，塔上配有雷达应答器。 猴屿灯塔是厦门东渡港内的重要助航标志，为进出猴屿西航道和东渡航道的船舶提供了安全、便捷的导航信息。 623座 厦门海域的航标归上海海事局厦门航标处管理。该航标处担负着台湾海峡西岸三分之二海域，即北起湄洲湾，南至诏安湾283海里航标的维护管理任务和辖区航标行业管理职责。截至目前，厦门航标处管辖航标总座数623座。 | |
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