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| LED路灯照明应用推广的可行性分析 | |
| 时间:2009-9-27 18:23:58 来源:中国能源信息网 作者: 浏览 | |
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（4）电源、恒流驱动的寿命质量保证。 2、节能效率高 照明工程是个系统工程，不管是明视照明还是气氛照明都是通过电能转换成光，再通过灯具投影，使某一个局部的被照面达到一定的照度、均匀度、显色性，多个被照面的局部合成一个完整的照明工程，不能简单的用功耗来比较，而是要通过综合、全面的分析进行比较。 3、常规灯具与半导体LED照明灯具的差异化 灯具是光源、电源、灯罩和其他附件等装配组合而成的照明器具，它又是用来控制光源、光线投照的方式，同时又能起到保护光源，提高照明效率的照明工具。常规路灯照明灯具主要由灯壳体、光源腔、电器室等组成。因其有足够的壳体空间及活性炭和泡沫硅橡胶的密封安装散热，保证了光源的工作条件。其光源腔的防护等级IP65、电器室的防护等级IP45。常规路灯照明只要保证此防护条件，可以做成任意形状，我国的常规道路照明灯具设计精彩纷呈，真是显现出白天观景、夜晚观灯的景象。而半导体LED路灯的面世，其光源的长寿命独特性，具有易合理配光的优越性，色温的可变性，显色指数高的优势，低电压、电流的光源供电具备了高效节能的发展趋势。对于LED应用于路灯有先天的优势,其优势在于： （1）LED作为点光源，如果设计合理，很大程度上可以直接解决传统球状光源必须依靠光发射来解决的二次取光及光损耗问题； （2）对光照射面的均匀度可控，理论上可以做到在目标区域内完全均匀，这也能避免传统光源"灯下亮"现象中的光浪费； （3）色温可选，这样在不同场合的应用中，也是提高效率、降低成本的一个重要途径； （4）LED路灯的光学合理性配光 LED与传统的照明灯不同,它具有点光源、高亮度、窄光束输出等特点。做LED路灯首先要考虑把有限的光通量充分的利用到有效的照射范围，路灯要求的是路面照明效果，超出路面的空地不是路灯照明的有效范围。因此，有效的控制光线的分布范围，使发光管发出的光成为一个长条形光带沿路面方向铺展，同时也要兼顾眩光的产生，是对LED新型灯具的设计人员提出的更高要求。 三、节电效益计算 1、安装LED路灯后产生的节电效益包括下列五个方面：光源功率减少的节电效益；线路损耗减少的节电效益；变压器损耗减少的节电效益；运行维护管理费用减少的经济效益；对于新建道路由于照明功效率减少、变压器容量减少、开关设备容量减少、电缆截面减少、以及安装运输费用减少所带来的经济效益。 2、照明灯具的功率、线路损耗、变压器损耗由当地质量技术监督局测定，并作为节电效益计算的依据。 3、运行维护费用的减少包括原高压钠灯灯泡损耗减少，运行维护人员减少等，可参考历年的开支情况。 4、节电效益一般是按合同签订时的电价为计算依据，若合同期内电价若有增减变动，合同中确定的节电效益不变。 有关采用半导体照明的节电效益，可参考东莞LED路灯的测试效果： （1）按东莞市政府的规定，采用的半导体照明灯其节能必须在60% 以上，也就是照明用电至少应减少60%；若按全市的路灯10万盏计，道路照明用电超过1.5亿KWH，故每年可节约电能0.9亿KWH。 （2）由于半导体照明光源的使用寿命长，运行维护费用将大大减少，据统计资料分析，400W钠灯，改用150WLED灯后，每年可节约250元的运行维护费用，250W钠灯改用100WLED灯后，每年可节约150元的运行维护费用，10万盏路灯计仅运行费用每年节约1,500万元。 （3）若将每年节约的0.9亿KWH电能用于其它工业项目，按万元的GDP能耗为1.36吨标准煤，每度电燃烧0.35KG标准煤，则可创造2.3亿GDP。 （4）节约用电相当于电厂可减少0.9亿KWH的发电量，可减少煤的燃烧，减少二氧化碳和二氧化硫的排放，可减少对大气的污染，节电0.9亿KWH的电量，可减少3.15万吨标准煤的燃烧，可减少2,700吨二氧化硫的排放。 （5）节能指标计算（每天按12小时计算）： 每年节约电能=365天*12小时*（0.5度-0.16度）=1489.2度 每年节约电费=1489.2度*0.8元/度=1191.36元 经过LED路灯改造后，每盏灯每年节约电费1191.36元。如果整条路路面都采用LED路灯那么每年将为国家节省大量的电能，就经济效益而言，节省了大量的金钱。 四、LED技术进步空间依然很大。 LED在景观照明已得到广泛的应用，但在路灯照明领域它还是个新生事物。国际照明委员会也在制定相应的技术规范并积极研究准备出台国际标准，这项技术的成熟还有发展空间：1、LED照明技术还需要不断完善,继续提高它的可靠性,如整流控制系统的集成化,光源散热速度提升等,2、进一步减少光衰；3、减少让人感到不太舒服的炫光；4、要降低制造成本；5、组织产学研联动进行这一领域自主知识产权的研发，将上游高附加值的光源原材料及加工设备关键技术控制在手，才是我国LED广泛大规模运用春天的到来时机。 五、LED道路及隧道照明项目运行 灯具首先是严格按照国家制订的建设标准来建设，也充分考虑到高效、节能。为了深入贯彻落实科学发展观，加快建设节能型社会，促进经济又快又好发展，政府在节能降耗以及实施路灯节电改造等方面做了大量工作，也制定了很多政策和措施。目前，市政照明管理的路灯，基本上都带着照明节电器，设置到夜晚12点以后，当人流量、车流量稀少的时候，发光的亮度已经降低了30%。我们认为在LED照明的应用推广上，也应循序渐进，代表未来方向的LED路灯同传统高压钠灯结合一起使用，不失为务实的办法，建议: 1、政府应先安排在一路段更换安装LED照明，与原有路灯作三个月的对照比较测试，得出实际的节能效果。 2、然后再选择一个有代表性的地区，作为能源合同管理模式改造路人的试点镇，取得经验后再大面积推广。 3、以点带面，逐步推开 (1)将每年新增路段的路灯优先使用LED路灯； (2)将代表城市形象的大道要道、各大高新开发区等，可优先安排更换； (3)耗电大户的主厂区道路、 (4)地铁、隧道安全系数高，可安装隧道灯。 | |
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