LED发光效率履创新高
为现阶段各国LED大厂在提升光萃取效率的比较。在实验室当中，若以高功率、芯片尺寸为1平方毫米，输入电流350毫安情况下，目前以美国大厂科锐(Cree)的成绩最为傲人，该公司于2009年12月初公布，白光LED发光效率已可达每瓦186流明的佳绩，而商业化产品部分，则于2009年第三季开始提供客户总光通量达139流明、发光效率为每瓦132流明的产品。
资料来源：各业者，PIDA整理(10/2009)LED发光效率于实验室及商业化的进展
至于日亚化学(Nichia)于2009年2月的Photonis West展中宣布已成功研发出业界最高光通量之小功率白光LED芯片。此次日亚发表的白光LED，在20毫安电流下，其发光效率可达每瓦249流明，为目前业界之最。而日亚在小功率LED的发展上一直保持领先全球的地位，该公司于2006月12月时，发光效率达每瓦150流明，2007年9月时达每瓦169流明，现已达每瓦249流明。
相较于其它传统光源技术进展已趋成熟，LED发光效率仍有进步空间下，若以现阶段各家厂商技术发展情形分析，虽2009年大厂仅科锐能提供每瓦132流明产品，但根据美国能源局(DOE)预测(图3)，2015年LED单体发光效率有机会提升至每瓦188流明，暖光部分亦有机会达到每瓦138流明的成绩，若加计灯具整体照明效率来看，届时LED成为一般照明的机会已相对提升许多。
LED价格将快速下滑
此外，从照明成本观点思考，与荧光灯、省电灯、白炽灯泡及高强度气体放电(HID)相较，传统灯源的单位成本相较于LED灯已无下降空间，而LED光源介于4,100～6,500K的成本预估可从2009年每千流明约25美元，大幅下降90%以上，达到每千流明2美元的水位。
以美国照明市场为例，根据一般业界人士认知，新光源要切入一般照明市场在成本至少要到每千流明5美元，才相对有竞争力，因此，2012～2013年间，LED照明在成本上将可媲美传统光源。若LED发光效率能如美国能源局预估，则至2015年，LED每千流明仅剩2美元，切入不同照明场所的机会势必增加。
LED照明发展至今，已有厂商推出发光效率达每瓦130流明以上的LED，若加上目前平均灯具效率50～70%的表现估计，则LED照明灯具总效率至少有每瓦65流明的表现，对于重点照明，抑或替换禁用的白炽灯而言，都已具有切入市场的资格。
而对于走入间接照明或最终主照明市场，除了LED本身技术须再提升外，价格下降、灯具效率提升及传统灯源优势皆为LED照明未来必须面对的问题。
根据光电协进会(PIDA)分析，现阶段LED会扮演局部照明或是重点照明的角色，预估2012年LED有机会切入间接照明，惟若LED TV在近1～2年能被市场接受，则LED组件价格在产业经济规模扩大下，成本将会快速下降，担任主照明光源的时程可望提前发生。
LED照明应用众多，未来几年内LED会快速切入之应用市场如路灯、商业店铺照明及LED最终要走入的住宅照明。
政府买单 路灯应用率先登场
道路照明要求必须兼顾视认性、诱导性、明视性及舒适性等因素，近年来因整体都市景观设计概念盛行、光污染对环境造成的伤害、照明节能议题备受重视等影响，成为推动LED光源切入路灯应用市场的诱因。
目前在道路照明灯源选择上，以HID灯为主，其中若以灯源使用种类多寡再细分，最普遍采用者为高压纳灯，其次为水银灯，再者才是复金属灯。
先就目前各家技术发展情况来看，高功率LED的效率表现对切入路灯市场已无大碍，但是LED为半导体材料，输入电能有80%以上会转换为热能，在发光效率会随芯片温度上升而下降的特性下，解决散热仍是LED路灯目前在应用上必须克服的难题。
另外，在光学设计方面也是各家厂商积极克服的挑战，至于其它如LED需要直流驱动，因此排列方式与电源供应器的选用都是技术重点，同时耐风压、耐雷击、耐震动等安全性考虑，均增加LED路灯设计挑战。
基于安全性考虑，路灯照明有一套必须遵守的规范，依照区域及道路状况的不同，各国对于照度、照度均匀度及眩光等有不同的规定。目前这些标准已陆续出炉，除了美国DOE针对户外照明提出LED路灯规范外，2009年台湾在努力推动下也公布第一套LED照明标准，即国家标准(CNS)编号15233“LED路灯照明灯具国家标准”。
虽从2007年底开始，市场不断传出厂商接获LED路灯订单的消息，但在光、电、机、热等方面，都未找到最佳的解决方案，在众厂商产品良莠不齐的情况下，急于2008年北京奥运前完成的中国大陆装置建案，陆续传来LED路灯寿命及整体表现不如预期的负面消息，且开始有买家对LED路灯产品质量存有高度质疑，进而影响采购意愿。
再者，中国政府为推动当地LED产业，也祭出“十城万盏”试点示范工程，其推动的范围除了道路照明外，亦含括隧道照明、地铁车厢/站台、地下停车场、加油站照明、室内照明等产品之示范应用。
然十城万盏工程的预算也是来自中国政府，根据中国国家半导体照明工程研发及产业联盟副秘书长阮军的说法强调，十城万盏并非商业市场推扩项目，现阶段仍有基础问题待解决，而十城万盏的经费来源，预定2010年才会由中央政府提拨下来，并分发到各示范地方政府。
另外，值得留意的是，由于此项工程的重点在于扶植中国大陆LED产业，因此，对于台湾业者或是其它国家的LED业者要真正吃到这块市场者，相对门坎也较高。
由于LED路灯质量差异过大，导致市场信心不足，已让业者开始理解LED路灯若不在光、电、机、热等层面寻求最佳决解方案，提升产品整体可靠度，则未来市场难以与现有传统路灯产品竞争。而预计2010年因中国大陆政府预算提拨以利十城万盏政策推行带动下，全球LED路灯至少有逾一亿五千万盏规模。
资料来源：PIDA(2009) 图5 2006～2011年全球LED路灯市场需求预估
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