二零一零年一月二十一日——中国讯 在奥迪 A8 新版车型中，欧司朗光电半导体的发光二极管成为近光灯、远光灯以及其他特定照明功能的主要光源。除卓越的发光效率之外，较长的使用寿命是 LED 在汽车照明应用领域的另一大优势，它们的寿命甚至超过汽车本身。此外，LED 灯光与日光十分相近，因此能够提高汽车司机的驾驶安全性。
在车头灯中安装 LED 昼间行驶灯，是奥迪最新车型的一大配置亮点。在奥迪的全新旗舰车型A8中，欧司朗 LED 在车头灯中的应用更为广泛——不仅远光灯和近光灯采用了 OSTAR 车头灯产品平台的节能型 LED 光源，高速公路远光灯、转向灯、全天候灯等特殊照明灯也都采用了 LED 光源。技术方面有显著的进步，在车头灯中可以看得见单个光源，夜间行驶时能明显区分奥迪与其他品牌的汽车。
欧司朗光电半导体德国总部汽车用 LED 部门总监 Peter Knittl 表示：“LED 已经脱离限量版和为豪华汽车而提供的利基市场，并已成功进入量产阶段。目前，LED 已经能够满足现代汽车照明的所有要求，并在很多领域设立了新的标杆，因此完全符合大众市场的需求。”
让汽车终身享有更好的照明
相较于传统照明解决方案，LED 为奥迪等汽车厂商带来了许多优秀的应用性能。LED 能源效率高，具有巨大的节能潜力，这一点将最能体现在耗油量和二氧化碳排放量上。同时，它们在维护方面的优势也非常突出——LED 解决方案的使用寿命与汽车的寿命相当，这意味着汽车终身都不需要更换灯泡，从而为车主节约开支。
使用二极管还能提高司机的驾驶安全性。安装在 A8 上的 OSTAR LED 车头灯照亮路面，清晰度极佳，无眩光，发出的光线接近于日光，能强化对比的感知度。特别是对周边视野而言，即夜间可能突然出现的行人、动物或灯光昏暗的车辆，白色的 LED 灯光更容易辨识这类物体。即使是路面上的坑坑洼洼、障碍物以及破旧路标，LED 也能充分发挥自己的特性，使司机看的更加清楚。LED 的另一大优势，是其与日光非常相近的色温，这能够减少司机直视的疲劳感。综上所述，这项技术的确可以避免夜间发生的多种事故。
汽车照明之未来
OSTAR 车头灯是一个全新的产品平台，最多有五颗 LED 芯片。创新型转换流程能实现亮度级别最高的无缝白光效果。工作电流为 700 mA 时，每颗 LED 芯片的典型亮度均为 160 lm。根据变体类型和工作电流，可以达到的亮度范围为 125 lm 至 1100 lm。OSTAR 车头灯的亮度可以调节，能够实现所有车头灯功能，如远光灯、近光灯、转向灯、雾灯，甚至适合用于昼间行驶灯。
LED 技术使之成为可能：例如，使用传统灯泡的转向灯需要采用致动器的复杂机制，可以由适当排列的 LED 取代。由此，车头灯从机械型原件演进为电子模块，可链接到汽车的电子系统进行操控。以开创性的无眩光远光灯为例，导航系统的数据与基于灯光的驾驶辅助系统的信息能够结合在一起。于是，在汽车转弯或有车辆迎面驶来时，照明系统本身可以自行控制，只照亮必要的路面。未来，LED 灯组将扮演特殊的角色——根据照明功能，可以开启或关闭个别 LED 像素，针对具体情况调出最适合的灯光。
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| 夜间行驶时的 LED 车头灯—— 欧司朗 LED 主掌全新 奥迪A8 所有车头灯照明。 图片来源：德国奥迪汽车股份公司 | 奥迪 A8 近光灯中的欧司朗 LED 光点。 图片来源：德国奥迪汽车股份公司 |
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