我国在“十一五”期间对LED汽车灯进行了重点部署和研发。国家863计划“半导体照明工程”重大项目，“十一五”首批启动课题中就安排了“车用LED光源系统开发”、“轿车前照大灯集成技术研究”和“大功率LED车灯研究及规模化应用”三个相关研发课题，分别由常州星宇车灯股份有限公司、吉林东光瑞宝车灯有限责任公司和天津一汽夏利汽车股份有限公司主持承担。目前，前两个课题都已顺利通过验收，一款基于奔腾B50车型的全LED前照灯样灯问世。奔腾B50全LED前照灯的研制成功标志中国在LED前照灯领域已经取得了进步，缩短了与国际先进水平的差距，也标志中国在汽车零部件领域自主创新方面取得了卓越的成果。随着第一只全LED前照灯的诞生，其产业化进程也将逐步缩短。
奔腾B50车型全LED前照灯样灯设计原理
一、结构设计
B50前照灯由远光灯、近光灯、行车灯、转向灯构成，B50的远光灯系统与Mazda6的电路系统相同，即远光灯接通的时候，近光灯同时在接通状态，设计者在结构设计的时候，近光灯采用了3颗15W LED，远光灯采用2颗15W LED，因此实际照明的时候远光灯是5颗LED同时点亮。而位置灯与转向灯则采用普通LED。下图是B50前照灯系统结构图：
二、光源选择
选择LED作为前照灯的光源，具有以下优点：
色温更高，超过5000K，因此更接近日光水平；
超长寿命，比汽车寿命还要长；更低的能耗：
近光灯 < 40W，远光灯 < 45W；占用汽车的空间更小；
可以实现个性化的造型，前照灯中更容易增加个性元素；
冷光源，灯内的温度更低，使用普通树脂材料更环保；
灯光的利用率更高。
另外LED产品具备比卤素灯更高的光电转换效率，如下表：
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