LED半导体照明应用产品的光学配光，也是当今业内关注的技术，特别是LED路灯的配光。因为是点光源的特殊性，从封装的一次性到透镜的二次配光，不同高度到间距的差异及材料的光衰减处理，是要求较高的技术。广东宏磊达光电科技有限公司在光学配光设计这方面的技术优势较好，并具有一定的生产规模，封装支架及应用产品的透镜设计生产占据国内分别为60％、30％的拥有量。我个人认为在LED路灯应用产品的光学配光上的发展，应向三次配光方向发展，功率变化达到光学配光目的。
走标准模块化设计一定是LED路灯发展的方向，而且是电源和灯具模块小型一体化，这样不但规避了大功率电源的诸多风险，而且小功率电源的元器件采用陶瓷贴片，特别是电解电容器可以选用陶瓷电容，可靠性更具保障，模块化的关键是要转嫁售后服务。有着多年照明经验的跨国企业飞利浦、欧司朗都在用心地朝着模块化发展，而我们国内一些企业还执意的在误区中游荡。
标准模块化结构
某直辖市路灯界有经验的权威人士表露，当今业内的一些LED路灯产品我们不会轻易使用。其看法是：
1）.整体式产品维护是个问题，路灯维护是在高架车上进行，现今产品我们的维修人员技术难以现场维修，产品的重量从高空作业的拆换到路灯单位存放的过程，10%的故障可能会变为50%的损坏率。
2). 模块式的灯具发展是个方向，路灯部门是要考核亮灯率的，如果整灯中有一个模块出现故障还不会影响很大，维修时间可以有空间，而且维修人员可以方便更换，整灯故障就必须要求一定的时间内即时更换。
3）.灯具需具备外壳的防护，外壳的安装需具备没有螺丝固定，维护拆卸方便，要具备防风阻要求。
4）.现今LED路灯的重量对改造更换路灯造成原灯杆负重的问题。
5）.当今影响LED灯具寿命的主要故障率在电源，而现今没有通用的更换性，需要完善。
深圳亮化环境管理中心负责人对当今LED路灯的的感言：“在寿命问题没有很好解决之前，企业应否大规模推广市场？目前的业绩是否会变成几年后的包袱？对企业来说，加大研发力度＋可控范围内的示范和推广是否更可行”。
总结
对路灯来说寿命和光衰减远比节能更重要！而影响LED应用产品寿命的70%因素来自于LED电源，目前真正做到完美可靠的电源产品还不多，这就需要政府、企业能重视产品的研究与开发，只要技术人员能坐下来，脚踏实地得从事设计工作，在国家标准的完善制约下，相信规范化可靠性好的LED应用电源产品指日可待。
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