| LED路灯节能：在光效更在智能控制 | |
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3月11日，“第七届中国道路照明论坛”在重庆市国际会议展览中心召开。本次论坛由由中国照明电器协会、中国照明学会室外照明专业委员会、中国市政工程协会道路照明专业委员会三方共同主办。 会上，LED道路照明产品应用与趋势仍是大家关注的重点。针对这个问题，深圳市灯光环境管理中心技术部主任吴春海，带来了对深圳市63盏LED路灯、27家企业的统计分析情况。从2009年3月18日到2011年3月5日，在每天正常开关灯的情况下，灭灯数量合计17盏，占参与测评灯具总量27.0%，涉及企业11家，占参与测评企业的40.7%。他总结说，评价LED路灯寿命应去现场测试，评价LED路灯光衰应在实验室测试;同时，LED路灯整体稳定性相比传统路灯有差距，好的LED路灯不多，好的企业更难找。 上海照明学会理事长章海骢也肯定了LED的发展趋势，指出现在已有非常高流明的LED照明产品出现，而且经过这些年的实践，LED照明产品已从不成熟到逐渐成熟，目前应该针对应用过程中出现的重点问题不断改进，寻求解决方案，使得LED路灯的有时发挥出来。 在LED道路照明产品优势上，他分析说，LED路灯与传统光源路灯相比，其节能效果明显，国际上提及LED路灯时，都宣称150瓦LED路灯就可以替代250瓦高压钠灯，从节能的角度来看，LED路灯的节能更在于其智能控制系统，LED光源的特性使得智能控制具有了可能性和可行性，LED路灯通过智能控制系统可以实现更大的节能效果。 随着LED产业的发展，LED路灯产业将走向专业化分工的道路，欧司朗产品市场高级总监刘剑平博士提出，LED灯具生产要模块化，模块需要标准化、通用化，实现各个企业模块产品的互换性。不模块化不发展，不通用不发展。 LED技术越来越成熟，智能化、规范化程度越来越高，应用也越来越多。LED路灯因节能效果明显而被推广，但在实际运用因为照明质量不佳而停止使用。吴春海主任呼吁道，照明质量和节能效果是LED路灯腾飞的两翼，缺一不可，必须在两者之间取得平衡。LED路灯只有更好的照明效果才能取得支持，促进规模应用。（编辑：LEDxume） | |
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