| 初探东莞“智慧城市”：路灯也变得“聪明” | |
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莞长路是东莞市重要的交通要道之一，拥有的路灯数达1500余盏。 据了解，这些路灯多年来都是按时间来控制，实行“到点开灯、到点关灯”工作流程，有时，傍晚天色未暗，路灯就亮了，而早晨天已大亮，路灯还在“坚守岗位”，浪费电能。 不过从去年下半年开始，细心的司机可以发现，这些路灯开始变得聪明起来。比如晚上11点之后，车流、人流逐渐减少，这段公路两边的路灯就会开始变化，路灯由亮转暗，柔和的灯光使夜晚变得宁静祥和。 “这些路灯比以前更‘聪明’了。”荣文集团市场总监徐欣介绍说，莞长路的路灯已经实施了节能改造，利用了最先进的物联网技术，按照经纬度、气候、光线等因素，通过安装在路灯中的智能芯片，精细化控制每一盏路灯，实现灵活的开与关、调光，故障预警，保证 照明 质量的同时，最大限度地节约能源。 徐欣告诉记者，运用物联网技术对路灯的改造，就是践行“智慧城市”理念的实际案例。 去年，东莞市还有一些关于物联网技术投入实际使用的项目。如东莞帕马智能停车服务有限公司与中国电信东莞分公司签订协议，在城市规划的每个车位上都装上传感器，利用公司研发的信息 管理 平台，将所有可探测车位组成一张传感网。 帕马公司总经理成鲁闽介绍说，帕马计划在东莞政府规划的6万个临时占道停车位上都装上传感器，他们正在向有关部门申请建设城市智能车位数据中心。只要在每个停车位上装上一个传感器，下载了特定的软件后，便可通过电脑、手机等工具及时掌握车位情况。 “比如一位市民想到南城银丰路吃饭，他可以通过手机即时查看到银丰路车位状况，如果发现没有多余的车位，市民可以选择周边的车位停车。”成鲁闽说。 另外，虎门港作为东莞重点发展的港口，也率先尝试了物联网科技的应用。依时利科技有限公司RFID部总经理杨淑港介绍，在虎门港五号和六号泊位之间，有着一公里长的一段港口大道，这段路是市政公路，即不可限制非过关车辆从此路经过。 “海关当时遇到一个难题，如果其他 汽车 也能路过这段大道，那货柜在其间被偷偷放入其他货品，走私岂不轻而易举。但是要建设专门高架桥的话，还要投入6000万元。”杨淑港称电子监管通道解决了这一难题，货品进入泊位时加上RFID标签，沿途设立了一定数量的基站，每个基站都能及时反馈RFID射频信息，如果货柜被打开，甚至货品在期间受到颠簸被破坏了，都能被海关基站监测到。这一设计使得走私无从下手。 此外据了解，已经挂牌成立的东莞物联网产业基地，将以现有物联网创新中心和物联网企业为基础，实现“一个基地，一个平台，一个中心，三大应用园区”的布局。具体为打造松山湖物联网创新产业基地，打造松山湖物联网公共运营服务平台，建设一个智能制造应用中心，建设一个智慧港口物流应用园区、一个智慧陆路物流应用园区和一个智慧数字园区，并重点实施虎门港·常平智慧物流示范工程、智能制造示范工程、数字松山湖智慧园区示范工程、物联网核心技术与设备产业 化工 程等建设项目。 （编辑：绿光之翔） | |
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