| 曹若杨：开发合适性价比的LED路灯 | |
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LED路灯如何解决目前尚存在的争议问题，在深刻理解市场需求的基础上进一步深入应用成为各方共同关注的问题。记者采访了浙江海威半导体照明有限公司总经理曹若杨先生。 中国半导体照明网：您认为2011年LED路灯的市场规模有多大？ 曹若杨：初步估计，2011年LED路灯的市场容量在50~80亿。 中国半导体照明网：目前LED路灯要深入市场应用存在的主要问题是什么？ 曹若杨：从技术方面来看已经没有太多问题，对于一般企业来讲主要困难在于芯片封装等技术路线的选择和判断，当然这也不会产生太大影响。电源驱动、配光、散热等方面，现在的技术已经成熟了，这些方面的问题都可以得到很好的解决。实际上，电源的寿命做到2~3万小时是没有问题的，好点的可以做到5万小时，假如光源寿命可以做到10万小时，用很好的驱动电源也就5年换一次，站在用户的角度也是可以接受的。 封装方面目前并没有统一的标准，有的是单颗封装，有的是集成封装，单颗封装相对简单，集成封装相对复杂，成本高，配光和可靠性等方面都会存在问题。斑马纹现象的出现主要还是配光问题，基于光源和配光的设计应不断完善。 目前LED路灯的平均光效水平达到75~95lm/W，发改委要求是85 lm/W，已经很高了，用国外的芯片也可以做到。传统钠灯整灯的光效也就50~60 lm/W，肯定做不到90 lm/W这样的效率，从这个角度讲，LED路灯的节能优势已经凸显。 要成功深入市场应用关键在于开发合适性价比的灯，即经济适用型灯，代表主流市场的需求。 中国半导体照明网：照度与亮度的评价标准存在一些争议，您如何看待？ 曹若杨：关于照度与亮度的评价标准问题，一些专家提出的更应该采用亮度而非照度的评价标准，这完全是站在学术的角度，追求一种理想的状态，但是真实情况是，不止一般企业很难具备亮度测量的条件，即使一些路灯管理处也很难具备这样的条件。将来在这方面有可能会实现突破，但是现在用亮度做标准还不太现实，还需要相关的检测设备和检测手段的配套。 | |
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