| 勤上深高速LED照明应用成果推介会成功举办 | |
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LED照明能否用于高速公路？争议可能仍在继续，然而答案初步揭晓。由深圳高速公路股份有限公司、勤上光电股份有限公司联手实施的深圳120公里高速公路LED路灯及及隧道灯照明工程在全球首度开创了在高速公路上大规模采用LED路灯照明的先河。9月27日，勤上光电在深圳举行“深高速LED照明应用成果推介会”，许多城市路灯管理、设计院所、合作机构以及政府部门等400余人应邀见证这一成果推介。当晚，与会人员一行赶往深圳盐坝高速、机荷高速及大梅沙隧道等现场，体验了LED路灯及隧道灯照明实际效果。 公路干道揭幕LED照明时代 9月，机荷高速西、机荷高速东、南光高速、龙大高速、盐坝高速等在内的深圳高速公路上华灯初上时分，新安装的勤上LED路灯令夜幕下的深圳更显繁华。勤上光电相关负责人表示，在近期完成的深高速项目中，勤上光电完成了“6+2”车道LED照明，包括了LED路灯、隧道灯、高杆灯：路灯应用勤上阿波罗系列，集灵活配置的驱动方案、热学及光学一体的模块化系统，可选应用不同领域的配光方案、免工具的维护方式；采用20米、25米、30米不等高杆灯54基，是迄今为止LED高杆灯用量最大的项目；LED隧道灯替换了原有的高压钠灯。
根据照明效果分析，“勤上的LED大功率路灯外型美观，照度、亮度完全符合主干道道路照明的要求。” “照明工程的实施提高了我市高速公路的行车安全性、舒适性及服务水平，有利于高速公路的治安防范”深圳市交通运输管理委员会也对勤上深高速项目给予高度评价。 发言席上，对于这个120公里的高速公路LED照明工程，CREE中国区总经理唐国庆一连用了几个“之前有没有先例”来表达其欣喜之意，激动之处竟然引发场下共鸣之声。
勤上光电EMC下注样板工程 深圳高速公路股份有限公司副总裁周庆明则表示，如果这一工程存在质量风险，根据合同约定，应该是由勤上光电负责。项目采用EMC模式，业主单位深圳高速公路股份有限公司则根据双方约定条件向勤上光电支付费用。 在当天推介会的互动环节，当勤上光电报告五年节电效果、回报年限等相关情况时，一名来自重庆高速公路股份有限公司的高管问及勤上光电此举是否面临大的风险之时，勤上光电董事长李旭亮回应：“这是一桩合算的买卖”。 对此，勤上光电自称，深高速及一系列特大型工程成功的背后，是勤上一贯坚持“做企业就是做质量”的理念。勤上此前导入了ISO9001、ISO14001和QS8000等质量管理体系，产品已通过UL、CE、CB、CQC和CCC等国际及国家认证。 勤上光电坚称，拥有各类检测、分析、评价仪器160多台，可进行100多项检测项目，引入来料检测、过程监控、成品及出货检验等环节进行严格把控，包括安全、性能、可靠性及EMC等全面检测，让勤上产品以更优秀的品质推向市场。（编辑：LEDxume） | |
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