车道不再固定为直行或左转，而是随时根据交通流量更改指示方向。昨日，武汉交管部门在武珞路中南路口、青年路淮海路口首推这种可变车道。并在车道上方设置LED可变信息屏，方便司机根据信息屏上的箭头指示方向行驶。交通部门称，此举是为充分挖掘现有的道路资源，提高路口通行效率。
据介绍，武汉年内还将在另六个路口推出可变车道，可变车道与普通车道有什么不同?司机能适应吗?记者昨日进行实地探访。
可变车道内侧划有“锯齿” 上方设有LED可变信息屏
可变车道与普通车道有什么区别，记者昨日实地探访发现，可变车道的内侧划了多条斜线，有点像趴下的“非”字，远看则像一排“锯齿”。在车道的上方则设置有LED可变信息屏，司机可根据信息屏上的箭头指示方向行驶。
武汉市交管局秩序管理大队民警罗雷松介绍：可变车道是在路口候驶车道划出专用车道，此车道行驶方向可根据路口的流量变化而进行调整，若左转车流量大，车道就改为左转，若直行流量大，就改为直行。
记者在青年路淮海路口看到，以前这个路口单向有5股车道，分别是右转加直行、三个直行和一个左转车道。现在，其中一股直行道变作了可变车道，在离红绿灯约20米处设有LED电子显示屏，屏上的指示方向依据实时的车流，显示为直行。
江汉大队四中队副中队长彭国庆说，交警有个遥控器，可以变换LED显示屏上的车道的箭头标志。
据介绍，可变车道既可以根据路口的流量变化规律设置为按时间自动调整，也可以由路口执勤民警根据路口流量的实际情况手动实时调整。
路口通行率提高三倍 由最多等8个红绿灯缩至3个
青年路淮海路口是长江大桥下桥后到汉口的第一个红绿灯路口。随着王家墩商务区的发展，由青年路左转去淮海路的车流量逐渐增大，高峰时，每小时车流量达到1万辆以上，大大超过该路口的设计流量，高峰时段通过路口常常需要等8个红绿灯，最多时要等半小时。交管部门针对该路口的特点，将临近左转车道的最左侧直行车道转换成为可变车道，并在车道上方设置了LED可变信息屏。彭国庆说：“设置可变车道后，通行率提高三倍。”
昨日10时许，记者来到武珞路中南路路口，该路口高峰小时流量也在1万辆以上，据在该路口执勤的民警张浩中说：“该路口实行可变车道控制后，车辆通过该路口基本上在3个红绿灯周期内。”(
