随着google 和龙头车企提出智能汽车概念，汽车与互联网、电子技术的融合成为明显趋势。而车灯成为智能汽车概念中的重要部件，星宇股份近期也被加入到这一概念当中，其内部员工透露，公司投资建设的50万套LED车灯项目将在今年年底全部投产，LED车灯业务收入占比有望提升至20%以上。
公司去年4月公告称，基于汽车车灯行业良好的发展机遇及LED车灯广阔的市场前景，公司拟5.88亿元投建年产50万套LED车灯及配套项目，预计项目建设期为2年，该项目预计正常可实现的年营收8.55亿元，预计年利润总额为1.86亿元，财务内部收益率为20.67%，投资回收期含建设期为6.28年。
公司内部人员称，上述项目预计5月份部分投产，后续等待设备调动和调试将逐步投产，预计到今年年底能实现全部达产。
“公司LED车灯由外购全部转为自产， LED车灯业务占比在逐步扩大，去年LED车灯业务收入占比约10%，今年有望提升至20%以上。”上述人员表示。
行业人士指出，LED车灯可以带来更多的造型，让车灯更为美观，因而越来越受欢迎。高档车奥迪、宝马、奔驰等，前灯基本都是LED 的。现阶段这些高档车全球销量占比不到10%，估计2020 年会占比达到20-25%;所以，2020年LED 占比起码到20-25%。
业内人士表示，公司发展路径清晰，呈现明显的产品和技术双重提升趋势。传统车灯份额稳步扩张，前大灯和后组合灯比例上升推升盈利结构;新品LED车灯研发配套完毕，2014-2015年迎来LED车灯的订单放量;车灯系统在未来智能汽车应用地位提升，产品升级空间更大。
LEDinside编辑观点：随着技术的成熟以及节能需求的驱动，车厂采用LED车灯的意愿逐步提升，
车用LED照明渗透率也持续拉升。不过，LED光源产品的高成本仍是车厂导入的一大障碍。根据现代汽车在LIGHTING JAPAN 2014车用照明研讨会中提出资料显示，以LED车灯成本结构来看，LED元件占整体成本11%、散热占17.1%、驱动模组占10.7%、驱动器(Actuator)占8.7%、控制器占11.4%、其余构件则占41.1%，可以看出，除了LED元件，其余像是散热与控制器等都仍具有成本下降空间。
