不耗费电能、不用铺设线路，只需一块太阳能电池板，就能点亮城市的夜晚。曾几何时，LED太阳能路灯悄然出现在一些城市街头。然而，这种环保的路灯始终游离在“主流”的边缘。在国内各大城市，传统的电能路灯依然是绝对主角。
近日，网上盛传一条消息更是引发强烈关注。该消息称：“某单位算了一笔账，安装一盏LED太阳能路灯需要100年才能收回成本。”这种说法是真的吗?LED太阳能路灯又为何难以普及?
图为武汉公园里损坏的太阳能路灯
武汉一家公园本以为太阳能路灯能节约一大笔费用，但后来算账后发现并不是那回事。
2006年9月，公园安装了200多盏LED太阳能路灯，当时平均每盏灯初装费约1万元。该园每晚只照明4小时，若安装20瓦的普通路灯，每盏灯每年的总耗电量为29度。按每度电1元钱计算，每盏灯每年的电费为29元。算下来，这就是一盏太阳能路灯一年能节省的费用。
这样一来，只算当时投入的1万元初装费，安装一盏太阳能路灯就需连续使用300多年才够本。如今，每盏灯的成本降到3000元，也得用100年才能收回成本。即便每天照明时间延长到8小时，也得连续使用50年。
尽管LED太阳能路灯不用电，但电池板3-5年需要更换一次。批量更换电池板，也是一笔不小的投入。于是，后来公园里的一些太阳能路灯坏了，园方因为经济的原因便不再维护和更换。
2009年4月，武汉汉口江滩曾安装了部分“风光互补”路灯，当时成为一道独特的风景线。不久，该市其他几条道路上也安装了风能或太阳能路灯。然而，一些市民却抱怨，这些路灯不够亮，基本上起不到照明作用。对此，施工方曾表示，目前的技术水平有限，新能源路灯对风能和光能等自然资源的依赖程度很高，再加上这些路灯多为冷光源，与传统的路灯相比，自然会出现照明效果差异。
一位不愿意具名的路灯部门工作人员直言：“如今看来，当初安装的那些太阳能路灯，就是失败的路灯，没有达到预期效果。”
业内人士：正常情况10年可收回成本
日前，业内人士告诉记者，网上所说的LED太阳能路灯“上百年才能收回成本”，主要针对非正规采购或高价采购的情况，“正常情况10年左右可收回成本。”
孙茂钦，湖南新瑞能源开发有限公司法定代表人。他告诉记者，网上所说的太阳能路灯“上百年才能收回成本”，主要针对非正规采购或高价采购的情况。孙茂钦表示：“正常情况10年左右可收回成本。”
孙茂钦说，目前一盏太阳能路灯的市场价大致在3000元左右，可以在阴雨天使用7天。在后期维护上，最主要是对蓄电池进行更换，一块蓄电池的费用在600元左右，产品质量不好的蓄电池甚至1年就要更换，如果全部要更换是一笔不小的开支。
江西赣州市一家太阳能科技生产企业的熊经理介绍，目前该公司主营的业务包括太阳能路灯和市电路灯。去年从他手上销售出去的太阳能路灯有6000多盏，比传统的市电路灯多出了3倍的销量，侧面反映出市场上对太阳能路灯的逐步认可。
“无需复杂昂贵的线路铺设，还可任意调整灯光布局，节能无污染，更换起来也很方便，主要省去了电力和人工费。”熊经理表示，“安装一盏传统的市电路灯算上人工费要1000多元，现在太阳能的价格由原来的1万多降至3000元上下，差距已经进一步缩短。最大的便利在于，如果市电路灯有一盏坏了，往往要开挖路面找原因，费时费力，而太阳能路灯则是独立安装独立更换。”
记者从江西多家太阳能路灯生产厂家了解到，目前该省太阳能路灯的价格均在3000元左右，价格较以往下降不少。按照目前厂家提供的价格计算，2000盏市电路灯的用电量，最多只要10年就可以达到太阳能路灯初装费的价格，远低于网上流传的太阳能路灯需百年才能收回成本。
现状：普及推广遇困境
业内人士指出，太阳能路灯迟迟不能上“路”的情况来看，涉及政策问题、推广策略问题、消费观念问题等。
武汉路灯管理部门介绍，太阳能路灯在节能环保上优势明显，但因实用性不强、先期投入过大、后期维护成本高、技术不成熟等因素，目前在推广方面遭遇了瓶颈。
不过，记者从江西多家太阳能路灯生产厂家了解到，目前太阳能路灯的价格较以往下降不少，而蓄电池的更换也不像网络传闻的那样更换一次上千元。武汉一家光电企业的销售顾问刘先生介绍，太阳能路灯的电池一般能用3-5年，根据电池容量的大小不同，其更换的价格也有所差异。
江西赣州的一家太阳能科技公司则表示，他们对于旧的太阳能蓄电池可以回收再利用，三年后仅需多加200元就可以更换新的电池。“如果是经销商的话，他们肯定做不到回收利用，所以维护费用也要高出不少。”该公司销售人员说。
湖南新瑞能源开发有限公司法定代表人孙茂钦则认为，除了成本等因素外，政策上也存在本末倒置的情况。“政府将补贴给了生产厂家，实际上应该给使用人，以此提高用户购买的积极性，这样市场才能良性循环，产品才会有销路。”
