美国
新型电池研究获得突破;证明惯性约束核聚变反应释放能量比燃料吸收的多。
田学科(本报驻美国记者)佐治亚理工学院开发出一种直接以生物质为原料的低温燃料电池，借助太阳能或废热即能将稻草、锯末和藻类甚至有机肥料转化为电能，能量密度比基于纤维素的微生物燃料电池高近百倍。加州大学河滨分校开发出一种主要原料是普通沙子的新型“沙基锂离子电池”，其性能和使用寿命比普通锂离子电池高三倍以上。斯坦福大学制造出稳定的金属锂阳极电池，有望让超轻、超小和超大容量的电池成为现实。俄亥俄州立大学研制出首款依靠光和空气工作的太阳能蓄电池，有望使成本降低25%。
德克萨斯大学奥斯汀分校科克雷尔工程学院造出迄今世界上最小、最快且运转时间最长的微型发动机，比一粒盐还小500倍，能把电能转化为机械能。
能源部SLAC国家加速器实验室和加州大学洛杉矶分校合作，用等离子体波加速电子，能有效为新一代加速器供以电力。
斯坦福大学设计出一种在稳定性和效率方面与铂比肩的廉价催化剂，通过添加硫原子，使磷化钼“升级”为硫磷化钼，能够让水通过电解作用产生纯净氢气。
罗西尼公司的“光纸”技术可在几乎任何表面打印出“一张纸那么薄的发光区域”。
美国国家点火装置(NIF)研究人员通过实验证明，惯性约束核聚变反应释放的能量比燃料(用于引发核聚变反应)吸收的能量多，所产生的能量是以前纪录的10倍左右。
英国
从咖啡渣浸中提取生物柴油;用大肠杆菌将脂肪酸转化成丙烷;获得碲化镉太阳能电池新配方。
刘海英(本报驻英国记者)巴斯大学成功通过一个被称为“酯基转移”的过程，利用咖啡渣浸提取出生物柴油。
伦敦帝国理工学院科学家和芬兰科学家借助太阳能，利用大肠杆菌将脂肪酸转化成丙烷。其与藻类制油技术相比，具有成本低、耗能少、易推广的特点。
利物浦大学开发出一种制造碲化镉太阳能电池的新配方，用氯化镁代替氯化镉制作的太阳能电池薄膜。
科学技术设施委员会发现，通过对氨进行分解来制造氢气成本低廉且简单高效，或为解决现场实时按需制氢所面临的存储和成本问题提供一种可靠办法。
德国
开发出千米超导电缆;离心式塔式吸热器原型机。
李山(本报驻德国记者)德国航空航天中心等在项目SOLARJET中首次用日光、水和二氧化碳生产出喷气发动机燃料。德国联邦教研部资助的联合项目SUNFIRE通过可再生能源产生的电能来供给电解池，将氧从蒸汽中去除以产生氢气，然后将氢气用于从大气中转换二氧化碳，再把反应生成的一氧化碳和氢通过费托合成生产出燃料。
德国可持续发展高等研究所与欧洲核研究组织联合研发出二硼化镁超导电缆传输电流可达20KA。卡尔斯鲁厄理工学院与莱茵集团等开发的一条1千米的超导电缆连入埃森市电网，顺利运行180天，输送电力达到2000万千瓦时。
卡尔斯鲁厄理工学院等联合启动“能源实验室2.0”。德国航空航天中心等开发出名为CentRec的离心式塔式吸热器原型机，直径大约一毫米的陶瓷颗粒吸收太阳热能后可升温至1000摄氏度。
波鸿鲁尔大学发现一种高效促进光合蛋白集成的新方法，开发出一种整合光合作用膜蛋白复合物的半人工太阳能电池板。马普学会化学能量转换研究所等研发出一种可将微藻生产氢气的效率提高五倍新方法。弗莱堡大学发现了固氮酶如何生成碳氢化合物。
弗劳恩霍夫陶瓷技术与系统研究所研发出一种适用家庭使用的燃料电池发电装置，可直接利用燃气发电。材料和光束技术研究所研发出锂硫电池，可充放电超过4000次、能量密度超过400瓦时每千克。风能和能源系统技术研究院开发出一种新的开源能源管理系统，可以综合来自不同独立子系统的数据。
弗劳恩霍夫协会推出下一代回收技术，深入到分子层面智能化进行贵金属、稀土、玻璃、木材、混泥土和磷等回收利用。拜罗伊特大学研究了水芹植物吸收铅离子的过程，为利用植物解决铅对环境的污染提供线索。
俄罗斯
研发出利用氢气发电移动电源;启动科什—阿加奇太阳能电站。
亓科伟(本报驻俄罗斯记者)俄罗斯创新企业“HandyPower”公司发明一种利用氢气发电的移动电源，称其是目前世界上最环保、最耐用的充电电源。
9月4日，科什—阿加奇太阳能电站启动，将成为俄罗斯最大的太阳能发电站和南阿尔泰地区首个太阳能发电设施，是俄境内第一个5兆瓦太阳能发电设施。
俄罗斯原子能协会网站宣布，世界首个基于液态重金属冷却剂的实验快中子反应堆项目中的发电模块将于2017年完成建造、反应堆模块2020年完成建造、核燃料生产模块及乏核燃料后期处理模块2022年完成建造。
俄罗斯联邦矿产开发署表示，俄计划在2015年第一季度向联合国提交扩大北极大陆架申请。根据俄自然资源部的数据，其资源的总量或达50亿吨标准燃料。
法国
启动“欧洲核聚变”新项目;开发出高温电解水蒸气制取氢系统。
李宏策(本报驻法国记者)法国和西班牙合作建设电网互联项目，将是目前世界最大采用交联聚乙烯绝缘电缆的电压源换流器高压直流输电工程，输电容量达到1000兆瓦。
法国原子能委员会下属的萨克莱辐射材料研究所首先将二氧化碳加氢合成甲酸，然后使用稀有金属钌作为催化剂，将甲酸转化为甲醇，生成率高达50%。
在法国积极推动下，欧盟委员会启动“欧洲核聚变”新项目，旨在推动聚变能技术研究，为正在法国建造的国际热核聚变实验堆提供科学和技术支持。
法国原子能及可再生能源委员会新能源技术创新实验室开发出一种通过高温电解水蒸气制取氢的系统，氢生成率超过90%。
加拿大
批准北方门户输油管线计划;启用全球首座清洁煤电厂;使用诱导氟化工艺储能技术的新型电池。
冯卫东(本报驻加拿大记者)政府2014年6月16日宣布有条件批准备受争议的安桥能源公司北方门户输油管线计划，预计耗资65亿加元建设全长1177公里的输油管道。
全球首座能够捕获自身二氧化碳气体排放的商用火力发电厂——萨斯喀彻温省的“边界大坝”工程正式启用，旨在每年捕捉并向石油公司出售约100万吨二氧化碳气体。
世界首座把垃圾转化成生物燃料工厂6月于埃德蒙顿开业，预计将使当地垃圾填埋场的垃圾减少90%，同时生产的生物燃料甲醇可添加在汽油里使用，或用于制作挡风玻璃清洗液。
阿尔伯塔大学用碳纳米管材料开发的一种使用诱导氟化工艺储能技术的新型电池，其能量输出比市售锂离子电池高5—8倍。
魁北克大学国家科学研究院开发出一种由铋、铁、铬和氧气组成的“多铁性”材料，既可吸收太阳光辐射又具有独特的电和磁特性。
美铝加拿大公司和以色列Phinergy公司展示一种具有超级续航能力的电池技术，100公斤重的铝空气电池储存可行驶3000公里的足够电量。萨省大学发现氧化石墨烯或许能被用来制造性能更优异、更坚固耐用的太阳能电池。
韩国
开发出新一代汽车超轻量锂离子电池;提出环保汽车中长期发展路线图。
薛严(本报驻韩国记者)三星SDI宣布将与美国汽车制造公司福特联手共同开发新一代汽车用超轻量锂离子电池，其重量比现有的铅蓄电池轻40%以上，而且能效更高。三星还计划开发能够与现有12伏铅蓄电池一起使用的“双重电池系统”。
现代汽车和起亚汽车发布环保汽车中长期发展路线图，重点增加混合动力汽车和插电式混合动力车型、增加电动汽车行驶距离，以及提高氢燃料电池汽车的技术含量。
日本
开发出用于国际热核融合实验装置的高性能超导体;蓝色发光二极管;发现四酸化三锡物质。
葛进(本报驻日本记者)日本原子力机构将离子传导体作为分离膜，开发出一种既能产电又可从海水中分离锂的技术，具有低费用、时间短和可有效回收等优点。
东京大学开发出一种新型电解液，可支持锂离子蓄电池的高速充电，并在高电压环境下发挥作用。
日本原子力研究开发机构制造出用于国际热核融合实验装置(ITER)的高性能超导体，其将被用于ITER主要部件之一的电磁石中。
日本科学家赤崎勇、天野宽志和美籍日裔科学家中村修二获得2014年诺贝尔物理学奖。他们研发出一种新型节能环保型光源，即蓝色发光二极管(LED)。
物质材料研究机构发现了一种叫四酸化三锡的物质，其作为光触媒在可视光的条件下将氢从水中分离出来。
东京大学开发出具有创新意义的二次电池系统，利用正极固体内氧化物离子与过氧化物离子之间的氧化还原反应，其能量密度在理论上可达到现有锂离子电池的7倍。
东北大学开发出新型全固体锂硫磺电池，以硫磺为正极和金属锂为负极，以错体氢化物LiBH4为固体电解质，可大幅度提高电池的蓄电性能。
巴西
发展重点转移到可再生能源领域;将投巨资扩大能源供应。
邓国庆(本报驻巴西记者)政府把清洁能源列为国家发展战略，提出2030年的能源发展计划，将以清洁能源作为工业和民用主要能源替代石油。
在保持石油产能大国地位的同时，巴西已将能源发展的重点逐渐转移到以水力、风力和生物燃料等为代表的可再生能源领域。
巴西能源和矿产部的能源调查公司称，未来10年间政府将在石油、天然气、甘蔗乙醇和电力等方面投入约8000亿美元，以扩大能源供应并提高新能源比重。
以色列
生物燃料研发获得突破;构建深海微生物模型;发现人为环境变化对动物的潜在影响;解开荧光鱼类奥秘。
冯志文(本报驻以色列记者)因为充电电池和促进电动汽车的发展做出巨大贡献，巴伊兰大学国家电化学推进中心教授多伦·奥尔巴克获2014年国际电池协会(IBA)奖。
魏兹曼科学院发现嵌合体酶可促进生物垃圾转化成生物燃料，设计了一种融合自由浮动酶的化学反应，可快速有效地将纤维素转化成有用的糖。
魏兹曼科学院使用深海微生物构建的模型揭示地球环境的过去并预测未来，用稳定同位素并结合生化方法观察深海微生物代谢活动。
希伯来大学发现一种通过评估珊瑚礁和深海浮游生物的整体钙化率和水面化学变化来测量海水酸化变化的新方法。
本古里安大学首次在“免疫遗传学”和“网络生态学”两学科间建立联系，发现寄生虫在基因进化中的免疫反应依赖于宿主与整个网络体系的相互反应。
海法大学发现超过180种鱼类有生物荧光能力，像水母和珊瑚等有吸收、储存和发光的自然能力，并使自身呈现不同颜色。
美铝加拿大公司和以色列Phinergy公司开发出一种具有超级续航能力的电池技术，100公斤重的铝空气电池储存可行驶3000公里的电量。
