经历了多年的突破、发展以及挑战之后,全球半导体照明产业面正走到了如何可持续发展的十字这一特殊时刻,迫切需要向人们展示半导体照明产业的成功应用,包括好的设计,可靠的产品和高质量的施工,以进一步扩大影响,树立形象,提高公众意识 。为此,在2014年年末,中国半导体照明网征集了一批优秀的企业的示范工程案例,为业内提供一个参考。以下是:东莞科磊得:东莞市直管路段LED路灯改造项目
1、项目简介:
2014年1月,对东莞市直管路一期二期路灯采用节能效益分享型合同能源管理模式(EMC)实施LED路灯改造。
一期:项目改造路灯数量约为 2817 盏,其现场具体范围为东莞大道旗峰路黄旗公园路口起至莞太路富盈酒店跨线桥止,全长约为10公里,路灯约1305盏;港口大道始市区四环路新科电子厂旁至虎门港明珠路口为止,经万江、道滘、厚街、沙田等四个镇(街),全长约24.053公里,路灯约1512盏。
二期:项目改造环城路北环段(含广园东路、望牛墩连接线、驾校段、温园立交)、生态园大道、环城路-广深高速石鼓连接线,约4113盏。环城路北环段(含广园东路、望牛墩连接线、驾校段、温园立交):环城路北环路,始万江莞穗路望牛墩立交桥至石碣莞深高速路立交为止,经万江、中堂、高埗、石碣等四个镇街,全长为20.25公里;环城路至广园东快速路连接线,始环城路北环路跨线桥至广园东快速路路口为止,经中堂、高埗等两个镇,全长为2.68公里;环城路至广深高速望牛墩连接线,始万江莞穗路望牛墩立交桥至广深高速望牛墩立交为止,经万江、望牛墩等两个镇街,全长为7.65公里;驾校段、温园立交;路灯约2227盏; 生态园大道始东部快速路至松山湖科技园莞樟路路口为止,经横沥、东坑、常平、寮步等镇,全长为10.65公里;路灯约1067盏;环城路-广深高速石鼓连接线,路灯约819盏。
2、示范工程团队:
科磊得(东莞市科磊得数码光电科技有限公司)--LED组件供应商;
中投(广州中投能源科技有限公司)--LED照明方案提供方。
3、照明设计简述及照明设计方案:
全程LED路灯改造数量为6930盏,本款LED路灯产品使用新一代的超高亮度芯片,结合了高效封装技术,而且采用电力载波智能控制系统,远程监控每一个灯具的工作电压、电流和功率,工作状态是否正常,及时报告灯具的工作状态,实现有问题自动报警功能,提高了灯具维护反应速度,极高的避免了人为破坏的可能性。
工程改造完成以后,可以节能64%以上。 而且照明效果方面, LED大功率路灯外型美观,照度、亮度完全符合主干道道路照明的要求。在色温4000K的情况下,实现了显色指数大于70,光效大于110lm/W, 地面平均照度大于20lx的最佳方案。
4、照明设计理念、方法等的创新点:
●本产品采用模组卡扣式结构设计,可徒手拆卸;
●流线型外观设计;
●可调灯杆设计,固定灯杆处可根据客户需求调节所需角度;
●光源光效的提高,降低功率;
●远程控制系统,实现二次节能;
●光学设计在既满足照度要求的前提下,又减少了光损失。
5、 灯具替换方案:
6、节能效益对比:
采用科磊得LED路灯替换原传统高压钠灯后,配合智能控制系统,节能率达到64.02%,每年为东莞市城市综合管理局节约电费486万元,还可每年节省维护费用69.3万元,每年减少使用标准煤1904吨、纯净水23082吨,及减少4501吨的二氧化碳排放量。
7、工程案例图
东莞大道
改造前路况:双向8车道,灯杆间距30M,杆高12m,400W高压钠灯
改造后实测照度:平均照度21Lx,最小照度10 Lx,最大照度31 Lx,照度均匀度0.516
港口大道
改造前路况:双向6车道,灯杆间距35M,杆高12m,400W高压钠灯
改造后实测照度:平均照度23Lx,最小照度15 Lx,最大照度27 Lx,照度均匀度0.712
生态园大道
路况:双向6车道,灯杆间距35M,杆高12m,400W高压钠灯,对称布灯
改造后实测照度:平均照度23Lx,最小照度10 Lx,最大照度31 Lx,照度均匀度0.516
环城路-广深高速石鼓连接线
路况:双向6车道,灯杆间距35M,杆高12m,400W高压钠灯,对称布灯
改造后实测照度:平均照度21Lx,最小照度15 Lx,最大照度28 Lx,照度均匀度0.722