在英格施塔特拥有1万名员工的奥迪研发中心，奥迪灯光技术和设计负责人向展示了奥迪面向未来30年的汽车灯光技术。全球著名汽车制造厂商奥迪公司最近在电子研发方面再次加大投入：投资四千八百万欧元建设现代化的电子中心。这座中心修建在总部英戈尔施塔特的奥迪技术研发中心，共有七层，面积达二万一千平方米。
这是全欧洲最长的汽车灯光测试隧道——120米，很多正在使用或面向未来的灯光技术都要在这里接受考验，主要是测试灯光的亮度和对前方不同物体做出的不同反应。
有车辆、物体识别功能及区别对待功能的矩阵式LED前大灯——碰到前方的车辆，直对车辆范围的灯光就随着两车位置的移动方向而自动熄灭，碰到障碍物则保持亮度。
3D LED尾灯，从不同的角度看，会有不同的效果。代表奥迪未来设计发展方向的概念车——奥迪Prologue的尾灯已经体现了这种设计。在今年1月举办的CES电子消费展上，奥迪发布了Prologue概念车，该车有望成为奥迪A9旗舰车的雏形，其展车的尾灯也使用了全新的设计，3D玻璃搭配具备不同层次感的视觉效果，无论是外观还是警示效果上都更为出色。
这是奥迪公司推出的全新照明技术——动感流光OLED矩阵式尾灯，可发出色彩斑斓、图形变化多端的灯光，只要法律允许，就可以应用。奥迪汽车通信技术部经理阿努潘.珀姆.马霍拉特介绍：“这项概念技术叫做the“swarm”，它通过动态照明技术来显示车尾照明系统，以及车辆转弯时的情景。”原理是将宽屏OLED显示器安置在车尾，通过动态的图像传递信息。除了汽车刹车外，车辆的速度、转向信息、路过的车辆、不同的路面等信息都可以通过车尾显示器上以各种不同组合模式和色彩呈现出来。但Audi并未明确表示何时会将这类型灯具投入量产。
可投射高清影像的大灯，一盏灯有42万个投射点，投射出动态影像，预计5年后量产。
以灯光变幻来进行人车交流、车车互动全车智能灯光系统，面向20-30年以后的数字互联交通。
