车用照明市场的巨大蛋糕牵动着各方神经，被誉为是LED业下一个待开垦的“金矿”。麦姆斯最新报告显示，2015年全球汽车照明市场相比2014年增长5.4%，总量接近224亿美元，2021年新技术、新特性及新功能将助推汽车照明市场规模增长至277亿美元。车用LED照明的高可靠度需求，使一线品牌享有垄断市场的优势，而随着二线品牌的品质突破，将有机会打破垄断局面，未来5年在更多厂商参与下将更蓬勃发展。
从Interior到Exterior，通过增加设计用途和新的功能，LED汽车照明市场一直快速发展。2008年全LED前灯实现首次商业化应用，2012年开始逐渐应用于C级轿车市场，现在已经在新兴市场商业化应用……并将迎来发展元年。
当前，国内LED企业的“主战场”汽车内室的应用部分，如大家所熟知的仪表盘，以及座位灯、门把手灯、阅读灯等非功能性照明；而外室照明，特别针对前大灯而言，对于LED品质要求更高，考虑到安全性，它需要通过汽车行业的认证法规，即AEC-Q101，因此也成为国产众多企业难以逾越的“难关”。
市场增长源自每辆汽车照明系统数量的增长，以及越来越多的基于LED技术的车辆前车灯系统应用。新照明技术的集成正在改变汽车前部照明系统及其应用。LED技术因其较低的成本和更高的性能（如效率、亮度、封装尺寸），而迅速获得广泛欢迎。
近几年，国内企业也相继发力车用LED市场。继收购车灯企业佛达信号，鸿利光电跨足汽车照明领域，成公司业务增长亮点。2016年一季度佛达信号贡献的净利润约1000万元，同比大幅增长。佛达自有品牌目前主要做海外商用车的后装市场。与此同时，瑞丰光电2012—2015年汽车应用LED连续五年毛利率都达到50%左右（每年约480-750万元之间）。三安光电也通过其全资子公司芜湖安瑞光电与北汽银翔签订战略协议，切入汽车照明。飞乐音响则收购上海圣阑实业有限公司，完成了从通用照明领域向汽车照明领域和照明工程领域的延伸。去年10月，晶电5.12亿新台币入股汽车照明供货商Dominant，持有大约10%的股份，并藉此深耕汽车照明领域。雪莱特则在去年3月投资51万元设立佛山雪莱特汽车智能电子有限公司，主要负责在国内销售汽车照明产品，加速汽车车灯应用在整车领域的战略布局。
此外，欧司朗、飞利浦两大巨头也尤为看好中国汽车照明市场的发展，它们拥有最丰富的车灯产品线，以及与世界顶级车厂合作多年的产业资源。而位于中国昆山的欧司朗新工厂也正式投产运营，新工厂将雇佣约500名员工，主要用于生产汽车及显示领域的照明产品。加之欧司朗在OLED照明和激光照明领域拥有特殊能力，欧司朗将继续保持其在汽车照明领域全球领导地位。
目前，基本上所有的汽车照明一级供应商都开发了全LED前灯系统。随着LED技术的集成，汽车照明已经从基本的功能性特征发展为具有潜在高附加值的重要特性。LED技术能够帮助汽车制造商们通过照明系统的设计和附加功能使产品实现差异化，并在汽车照明系统应用中得到广泛认可。
