这种新系统中采用的先进高清投影技术被称之为数字大灯,每个前大灯中配有超过100万的微镜。该技术已经应用于奔驰F015研究用车上。
新型前大灯使用摄像头和雷达感应器以及奔驰研发的算法,能够识别其他通行者,并根据环境调整光束分配。新型投射技术和控制软件使数字前大灯能够识别其他通行者,选择性地减少光束强度,避免光束对行人造成伤害。
戴姆勒集团车身外观研发和车辆操作系统主管Gunter Fischer表示,我们不仅追求光束记录,还计划在无眩光的情况下获得最佳视觉和最大亮度。该技术大大提高了夜间驾驶的安全系数。
多光束前大灯技术已经应用在奔驰多个车型上,新一代数字前大灯在这一技术的基础上研发,配有四个光点,每个光点带有1024个可驱动的独立LED芯片,每辆车共计8192 LED芯片。
奔驰公司并未采用宝马和奥迪采用的雷达技术。奔驰公司表示,其采用的新型数字技术的决定因素是数字智能化技术,能够为驾驶者和通行者带来更多益处。
F015研究用样车首次发布时,其车能就能将高清符号投射到道路表面。如果车内雷达识别到路上有行人,前大灯还能将斑马线投射到路面,辅助行人穿过马路。