市场回暖 “增收不增利”困局仍在
近两年，在全球LED终端需求持续增长的推动下，LED驱动电源行业快速发展。2016年全球LED照明驱动电源产值规模达到446亿元，同比增长24.2%，国内LED照明大功率驱动电源行业亦得到了快速发展。
截至去年年底，仅国内具备一定规模的专门生产销售LED照明驱动电源的企业就超过400家，但九成驱动电源企业涉及LED室内照明电源。由于技术要求比较高及市场空间相对较小，其中主攻大功率LED驱动电源的企业并不多。
同时，大功率LED电源行业的集中度明显提升，大企业增长势头迅猛，现有的几家品牌企业掌握了大份额市场，大者恒大趋势愈发明显。如明纬、飞利浦、英飞特等企业的2016年营收均超过6亿元，明纬去年营收更是跨过10亿元大关。
虽然营收节节攀升，但是利润却原地踏步甚至出现下滑。财务数据显示，英飞特2016年度实现营收6.54亿元，较上年增长24.08%，实现净利润6688.02万元，较上年下滑28.17%，产品毛利率同比上年下滑2.86%。
英飞特表示，公司的产品面临国际及国内竞争对手的竞争，部分现有或潜在竞争对手具有较高的品牌知名度、较完善的分销网络、较稳定的客户基础或对目标市场有更深的了解，其可能会投入更多的产品研发、推广和销售资源，加剧市场竞争。LED驱动电源制造商之间的竞争可能导致产品供应过剩、产品价格及行业利润水平下降。
逃不脱“增收不增利”魔咒的还有茂硕电源。4月18日，深圳茂硕电源科技股份有限公司发布《2016年年度报告》显示，2016年，茂硕电源实现营业收入12.93亿元，同比增长40.21％；实现归属于上市公司股东的净利润为－178.81万元，同比下降111.14％。
有业内人士指出，“增收不增利”似乎是近年来电源行业的普遍现象。去年，行业景气度有所回暖，LED芯片、封装企业的涨价潮持续上演，有少数几家电源企业也提出上调部分产品价格，但大功率电源市场价格却“逆道而行”。
瞄准路灯及工矿灯市场
LED照明大功率电源主要应用在LED路灯、隧道灯、工矿灯、筒灯、格栅灯等大功率照明产品上。在节能减排的大背景下，全国各地政府广泛推广LED路灯产品，LED路灯逐渐代替传统路灯将极大地推动大功率电源市场的发展。
据相关数据显示，2016年国内LED路灯市场规模达到94.6亿元，同比增长15.4%，截至2017年底国内LED路灯渗透率接近40%，仅广东省现有路灯就达400万盏。同时，随着智慧城市建设的加速推进，智能路灯建设将迎来快速发展机遇。由此可见，目前LED路灯仍是大功率驱动电源的主力市场之一。
与此同时，LED工矿灯的快速发展也极大地刺激了大功率电源市场。2016年LED全球工矿灯市场，从2011年的20亿美元上升至120亿美元，而路灯仅从2011年的20亿美元上升至30亿美元，相较之下，工矿灯市场增速着实惊人。
对于做LED大功率电源企业而言，在看好国内市场发展空间的同时，不断扩张的海外市场也增加了市场发展空间。目前，做大做强，抢占国内乃至国际LED大功率照明驱动电源大市场成为各大电源企业的第一要务。
“接下来，LED大功率电源的竞争既要拼品质又要拼价格，同等价格下还要拼服务。”一位业内人士指出，因为户外照明企业对大功率LED电源品质和可靠性，交期以及服务能力，提出了更多的要求。
对此，崧盛电子相关负责人表示，未来会从三个方面布局市场：第一、以产品说话，将产品性价比做到最高；第二、调整客户战略，瞄准信誉度好的客户，可能不会带来太多利润，但付款及时能够保证我们完成正常营业；第三、发力海外，走经销商及代理模式路线。
盛达业务总监蔡欣宇则认为，面对市场竞争，盛达会从四个方面来做：第一、因为一直在做海外市场，我们主要做符合安规标准的产品；第二、做合理的价格优化；第三、谨慎选择供应商及用料，满足客户需求；第四、做好后续维修及售后服务工作。
积极向充电桩拓展
如今，大功率电源市场格局已经初步形成，市场被牢牢把控在几大品牌电源手中。未来，品牌大功率驱动电源企业之间的市场竞争仍将十分激烈。
虽然近两年户外照明市场有所提升，大功率电源上市公司的业绩都得到了有效提升，但净利润却不尽如人意，出现不同程度地下滑，主要是由于大功率电源产品的毛利率逐年下滑所致。如茂硕电源，上市前其LED驱动电源毛利率在36%以上，最高达到44.79%;上市后，茂硕电源的LED驱动电源毛利率自2012年的32.79%下降至2016年24.12%。
面对毛利率不断下滑的困境，茂硕电源积极寻求新的利润增长点。公司早在2014年就已成立了茂硕电气用于研发和生产新能源汽车充电桩，主要是和深圳合生力技术有限公司合作，此后又参股聚电网络涉足充电桩运营业务。
相对于LED行业，在政策的强力推动下，新能源汽车成为当下的风口，未来五年我国各省市充电桩建设将进入集中爆发阶段。
按照新能源汽车与充电设施标配1﹕1比例计算，到2020年，我国充换电站数量将达到1.2万个，充电桩将达到450万个。如果以充电桩均价2万元/个，充电站300万元/座计算，充换电设备市场规模有望达到1240亿元。
显然，新能源汽车充电模块成为继LED照明大功率电源之后的又一大金矿。
为了更好地生存发展，业务相对单一的英飞特，在2016年度财报中，明确提出了“立足LED驱动电源，打造1+1的新产业方向”的布局思路，已开始组建专门的技术团队，进军新能源汽车充电器市场。
对于LED驱动企业来说，跨界新能源汽车充电业务，还有一点就是看中未来基于LED路灯的充电模式。
“由于电动汽车行业的不断发展以及国家政策的红利，电动汽车充电桩行业的发展正呈现出良好的趋势，LED+充电桩的市场前景可期，这也给广大LED企业一条新方向。”茂硕新能源董事长秦传君表示。
去年，茂硕电源参股的聚电就推出了路灯式充电桩产品。这款充电桩体积较小，可以直接嵌入至城市里有临时停车位的路灯，而无需对路灯本身进行大的改造，有助于打造智慧交通城市。
同时，今年光亚展，洲明科技旗下全资子公司广东洲明节能科技有限公司隆重推出的“万灯互联，智领未来”的智慧路灯，灯身也集充电桩等多种功能于一体。在未来的物联网时代，智慧路灯或将成为智慧城市建设最佳接入端口。
随着全国节能减排政策纵深化发展，LED大功率电源企业将迎来巨大的市场机遇。由于市场不断变化，电源企业一方面需要顺应市场趋势，研发新产品，提升产品质量，积极拓展市场；另一方面还需要布局新的能源领域，站对风口实现飞跃式发展。
