台交通部表示，根据规定，自2006年以后的新领牌车辆，车灯包括卤素灯、HID灯或LED灯等，都必须经过车型验证，车灯有其亮度和炫光等规范，行照上也都会注明原厂车灯LED灯，但问题出在改装车辆，不少汽车或机车会自行去加装LED灯等，但目前改装规范采正面表列，并无纳入LED灯，代表非原厂出厂就有的、民众自行改装加装LED灯都是违规的，可罚2400元（新台币，下同）到9600元，并召回临时检验，但得靠警方稽查，机车没有每年定期检验验车规定，仅有过户时才需要，汽车则是5年以上的车每年定检验车一次等，其余都是靠警方拦检取缔才可能发现。
根据台公路总局统计，目前尚无针对车灯违规改装统计，但包含车头灯和点火系统等在内的电系违法改装案件，2015年共有2500件、2016年有1968件，总计该2年内有4468件。
台交通部和公路总局表示，近日规划将修法，将改装LED纳管，拟比照HID灯改装的亮度等规范，明订LED亮度和炫光规定，未来须符合规范才可加装，除让进口和销售LED灯业者有规范可循，民众要改装也有管道可正式申请并验证，让民众改装的LED減少刺眼和影响行车情况，近期将会邀相关单位研商，目前上路时程未订，将尽速办理，未来若车主自行改装LED而未办理登记，将被依道路交通管理处罚条例第18条处2400元到9600元罚款。
另不只是汽机车LED大灯刺眼，LED灯在台铁也恐影响行车安全，有台铁驾驶透露，台铁大量使用LED灯在号志和月台灯，LED指向式的高亮度，在白天不畏太阳， 可以遥远的望见，在白天有助于提升行车安全，但这种高亮度，在晚上却是司机员行车的困扰，因火车行驶路上昏暗无光，这时一个高亮度的光源，直射驾驶眼中，会造成驾驶无法看路3秒到5秒，高速行驶中，数秒钟已经跑了上百公尺，且高亮度的LED会造成灯下黑效果，导致光源后方几十公尺，是无法在远处被看见，必须等列车接近或是通过LED灯光后，才能看清路线状况，这在火车动辄数百公尺的煞车距离来说，是很大的安全隐忧。
台铁表示，目前月台和号志灯因考量亮度和耐用度采用LED灯，基于行车安全要求亮度，但为降低炫光，也有调整增加光源均勻性和滤光，但车站进出站号志因距离驾驶视线近，可能因此较刺眼，目前台铁近期已采购一批可调光的LED号志，未来将优先更换号志机，减少驾驶视觉不舒适，路灯则研判是侧面光源导致较刺眼，也将加遮罩让光源集中在地面。
