【干货】LED汽车照明的应用要求及挑战

 

　　LED汽车照明市场近年来迅猛增长，LED器件一方面要满足汽车照明标准体系，另一方面要应对成本、可靠性等诸多挑战。

 

 

 

　　国际汽车灯具标准体系包括欧洲经济委员会标准（ECE）、美国机动车工程师协会标准（SAE）、日本工业标准（JIS）、车载电子零部件测试标准（AEC-Q）。

 

 

　　目前我国的汽车灯具标准等效采用ECE标准。我国已经发布的汽车灯具相关标准包括：

 

　　强制性国家标准GB: 112项（其中主动安全标准34项、被动安全标准28项、一般安全标准27项、环保和节能标准23项）；

 

　　推荐性国家标准GB/T: 243项；

 

　　汽车行业标准 QC/T : 663项。

LED汽车照明主要封装结构

 

 

 

　　目前中国轿车总销量中，紧凑型、小型、微型车销量占77%，SUV总销量中，紧凑型、小型SUV占76%。这部分车型对成本非常敏感，目前普通卤素大灯与低成本LED大灯间的价差仍高于300元，因此LED汽车照明，特别是前照灯的推广还有待系统成本下降来推动。

 

 

　　LED车载级的发光效率明显低于民用级别发光效率，因空间限制和地面照度的需求，车用LED（特别是照明类）的布置往往有功率大，布置紧凑的问题，不得不配置主动散热系统，增加能耗。

 

 

　　LED的应用使汽车灯具的光学设计形式更加多元化，同时提供了更高的色温，更宽及更均匀的照明效果。

 

　　然而LED汽车照明，特别是信号灯及氛围灯的光色统一性要求高，目前下游汽车照明厂商为保证光色的统一性，通常是采用控制LED供货BIN来实现，选用BIN越少，光色一致性越好，而价格越贵；另一方面，汽车灯具使用环境（如发动机舱）温差非常大，良好的颜色稳定性非常重要。

 

 

　　LED汽车照明灯具的使用环境与通用照明灯具相差甚远，包括输入电压的波动、使用振动强度和频率变化、发动机舱等周边热变化、温湿度交变、太阳辐射、盐雾腐蚀、尘降等多方面的影响，因此LED汽车照明对器件和灯具的可靠性要求远高于通用照明领域。