在2018年11月，阿拉丁神灯奖组委会联合长沙当地学会、路灯所、工程公司等单位组织了一场别开生面的座谈会。座谈会上，考察团的专家对长沙的夜景建设从过去、现在和未来，从规划设计的理念、照明的投入与产出、管理与维护等进行热烈的讨论，并提出很多宝贵的建议。我们来听听他们怎么说。
吴量
长沙市城市维护质量监督中心主任
我认为长沙的城市夜景亮化缺乏创新，所谓创新就是一种调整，是一种改革，提供政策服务和公共产品，使供给更加有质量。由于长沙供给总量不足，城市夜景与长沙的城市定位、城市发展水平并不相称，所以长沙的城市夜景亮化还可以做得更美，总量还可以提升。另一方面，长沙的城市夜景亮化管理监管服务缺位比较严重，上海、深圳、广州等城市都有照明管理局或者照明管理处，但长沙一直没有这样的机构。没有这样的专职机构，就没有固定的部门和分工协作的机制。另外，在建设过程中的协调和社会公众参与度都不够，没有激发社会投资的积极性。所以长沙应该吸引更加多元的投资主体，通过合理的规范引导和政策上的支持，指导夜景照明的发展。同时多与市民进行互动，进行听政，争取市民的意见。关于灯光和城市的理解，我觉得灯光对于打造一个城市，或者塑造一个城市的形象是非常重要的。
城市之所以称为城市某种程度上是因为夜里有灯光，灯光能够增加城市文化特色底蕴、促进经济发展、集聚经济效应，同时提升安全指数，一个城市没有灯光是不可想象的。这也是灯光与城市的和谐成长，让城市灯光更多地聚焦人与城，更多地关注人的感受、体验和幸福感，关注城市的形象和发展，挖掘真正符合城市发展的规律。
在我看来，一流的城市治理是科学化、智能化和人性化的结合，城市治理者要善于运用现代科技手段打造城市亮化，也要怀有绣花般的细心、耐心和小心，打通城市服务的最后一公里，让政策上的人文关怀传导到城市的每个市民身上，包括我们的灯光管理也应该人性化、精细化、科学化、智能化，要有信心、耐心和恒心。通过市场方面、设计方面、管理方面的共同参与配合，长沙灯光的建设将大有作为。
陈驰峰
湖南中大设计院光环境研究所所长
长沙的城市夜景亮化，老一辈的人感受很深，目前管理问题对长沙的整体布局影响很大。第一，在没有规划的情况下，过去大家都只重视局部，忽视整体。最关键的是什么呢？招投标的问题，比如一个2,000 万的标能分成十几个标，这对未来整体维护、管养等方面造成不好影响；第二，长沙从1999年开始做城市夜景亮化，每年的投入都很大，到现在为止，我们看到市场的变化只是一直在更换材料，但设计的手法和思维没什么变化。长沙对建筑缺少保护，做完亮化后，晚上看还可以，但白天满墙是灯，从设计上说是不明智的。对于长沙的整体发展来说，这属于先发展后管理，一定会在以后建设中留下弊端。而如果事先能从整体规划好，在保证质量的前提下减少灯的数量，后期维护也会好很多，在使用上、运行上都将达到经济上的优化。而路灯所恰恰在长沙来说做得很好，从功能照明的照度、效果各方面来看，长沙有标准，路灯杆型统一。但在新技术应用上面，长沙LED路灯应用还比较少，应该积极推动和加强新技术的推广。
任伟贡
湖南省照明学会秘书长
作为路灯管理部门，长沙确实需要发展LED，但在道路建设上，不是技术不成熟，而是现在的产品鱼龙混杂，全国LED路灯生产的厂家就有两到四万家，长沙路灯之所以不敢用LED路灯，有几方面原因：一是产品的质量参差不齐，造成采购单位没办法用品质高的产品。加之目前国家对产品的标准、路灯的标准缺乏规范，如果用了A厂家的产品，坏了还非得找他，现在LED路灯厂家的模组化生产，厂家与厂家的模组不能进行互换，这就给维护带来很大不便。所以不能讲技术不成熟，产品不好，只是现在产品参差不齐，没有标准。
肖成军
湖南君泽照明设计工程有限公司董事长
长沙是山水洲城，经过这么多年的分批发展有一定的成效，有突出长沙本身的文化特色，但缺点是没有形成大型的联动机制、媒体秀，进行有效的统一管理。如遇到重大节庆，长沙每个区域各自为政会做一些项目，但不统一。如2017年长沙实施的一江两岸工程、长沙机场，包括一些主干道，湘江新区的建设我们都是重要参与者。可以说，长沙市这几年投入差不多有10亿以上的城市景观照明体量，但都是分段分区实施，分年限实施，不是作为整体进行把控，这从整体协调性来看，造成了每个区域的效果不均衡。所以说长沙亮是亮起来了，但长沙的夜景比较零散，从专业角度来说，还是有很多不足的地方。长沙利用灯光带动发展还差一个引爆点，比如广州，以广州塔为标志性建筑，在中轴线上的延伸形成了城市重要的商业景观带，长沙缺乏核心的标志性夜景集聚地点。从文旅的角度，长沙应该选择一个最有代表性的综合区域，把它打造得炫彩一点，这样可能以点带面。而新的五一广场打造一个大的地下空间，集聚了所有长沙市最时尚、最前沿、最潮流的商业体，如果能做一些科技含量高、突破传统的文旅照明或者宏观效果，是可以成为新的引爆点，成为未来吸引人群的一个集散地，它具备了这样的旅游价值。
肖文彬
湖南亮典照明科技有限公司董事长
城市照明发展的阶段，与工业革命一样，可以划分为1.0、2.0、3.0、4.0时代，长沙现在还是2.0的阶段，3.0都谈不上。但整个城市照明发展快要到4.0时代了，4.0时代是什么呢？4.0时代就是回归，回归到以人为本、理性的城市照明，不是目前这样浮躁、夸张的状态。未来的城市照明肯定会到4.0时代，它们有分别的定位：返璞归真是4.0时代；3.0时代就是以城市媒体屏为代表的高潮迭起的、以大事件推动的城市照明；2.0时代就是LED刚兴起的时候，轮廓照明、到处移动能够发光的照明，长沙就在这个范畴；1.0时代就是最原始的HID的400瓦的气体投光，大面积的投光。所以照明技术不断更新，行业一直往前走我们生活品质不断提高，对灯光的需求也越来越高，照明绝对是朝阳产业。从这方面出发，长沙现在的城市夜景亮化还有很大提升空间，市场有待发展。
李中峰
长沙市规划设计院机电与光环境研究所 设计总监
长沙的城市夜景亮化从2015年到2018年项目很多，一江两岸、机场高速、古城区的桥梁亮化都是近几年做的，但一江两岸项目真正实施起来，效果并不是很明显，这一点必须承认。一江两岸的主要方案是由清华来做，我们规划院配合后期的实施部分，所以信号控制远，效果不到位，出现了脱节的情况，给人感觉没有整体性，非常零散。包括2017年长沙市的项目也比较多，湘赣路、机场大道区域，当时招标是9,000多万，但实际上实施起来就4, 000多万，也分了好几个标段执行。还有韶山路1.6个亿项目中途都施工完了，到后面不了了之，出现了缩水情况。这些中标的项目没有实施，最主要的原因是建设厅那边下文禁止EPC，我们受到很大影响，设计至少减少了一半的业务量，听说长沙县的两个项目无期限暂停，所有的亮化项目都暂时不实施，出现这些情况主要是受政策的影响。前段时间听说建设厅又发文禁止过度美化、亮化。当然，过度是现在普遍的现象。
沈竹
湖南师范大学区域规划与环境艺术实验室主任
长沙是全国第一批24个历史文化名城之一，2,000多年的历史，人才辈出。但到现在为止，城市的基础没有发生变化，长沙历史文化名城这个牌子可能有些削减。
前不久岳阳作为和长沙同一批的24个文化名城，可能会被摘牌，那么长沙也是如此，存在的标准很简单，你到底有没有历史底蕴？有没有真正的历史遗迹？长沙是一个文化之都，但是文化可能更多地集中在娱乐、餐饮和传媒这种现代文化载体的方式上，而对历史文化的发展，对真正的凭吊湖湘文化的传播和传承，可能都比较浅。
为什么这么说？首先是在文化定位上，很多领导决策者，包括市民，他们认识不足，认为文化是不挣钱的，所以它需要和经济发生博弈。另外对文化的认知方面，提到文化有什么样的价值？或者说到底应该保持什么样的文化，摒弃什么样的文化这样的问题，层次都比较浅。
具体说照明环节，其实所有的设计都应该有文化基因，这才是真正高端的设计，而不存在纯商业的设计，文化和商业从来都是越有文化，商业价值就越高，越没文化，东西就越没有价值，这是一个常理，绝对不是一个可以相互之间博弈、厚此薄彼的问题。另外就是照明管理方面，多头管理是长沙最典型的特点，一个完整的项目被拆得七零八落。可就照明的问题来讲，照明涵盖方方面面，从技术到设计、到管理，需要将专家团队集中起来，给长沙市或者是给湖南任何一个城市做出照明方面的决策意见，而不是一个部门意见。如果我们的专家团队建立得好，有政府、高校、企业这样综合体系，充分地发表意见，最后拍板决策，那做出的应该是科学、完备、合理的落地。照明上也绝对不会出现所有的规划建设群做完了，照明规划才开始，照明规划和建筑脱节，也更加不会出现每个人、每个设计师都有自己独特的思想，然后让一把手、独立决策人把所有的人的意见综合起来进行糅杂、折中，最后得出一个不伦不类的，既没有落地、也没有前瞻性的结论。
所以一是对文化的重视，二是管理决策的公平和科学性。如果抓好这两点，政府进行牵头，提供管理人才的支持，高校及科研机构提供理论和思想上的帮助，企业提供技术上的支持和帮助，那么我们的决策体系应该是一个科学的体系。
胡华
中南大学建筑与艺术学院建筑光环境研究室主任
为什么要把夜景照明规划和城市设计结合起来？因为城市夜景有载体，最主要的载体就是建筑，建筑空间照亮，就有了大致的空间形态。所以做夜景整体规划的时候，如果我们去掉功能层面的东西，那么整个空间的打造，应该是从城市设计、城市景观空间体系着手，讲到长沙就是山水洲城，做夜景的时候，山水洲城肯定是它最基本的一个地理特点。而对于夜经济和城市夜景发展存在怎样的关系，它是由于灯光带来的，还是由于经济本身的发展引导灯光的逐步成长？现在我们可能开发了大规模的灯光经济，比如说大规模的媒体动画，但实际上很多城市的小空间，它可能更多的不是灯光产生的经济，更多的是由于经济发展需要灯光。然后谈谈国外，欧美大概是在上个世纪六七十年代的时候，他们的照明最为辉煌，但是现在我们去看他们的照明设施，不再像以前那么得辉煌，他们会更多地考虑照明带来的生态保护方面的问题。比如说高楼的灯光，会让飞鸟坠亡，影响昆虫的指引系统，让它感知紊乱，造成死亡。最后就是对眩光的控制，现在设计师往往都会处理到位，但也可能最终在实施的时候会走样，所以从规划到实施的过程中，每一个基础环节都不能少，特别是细节的检查。
唐跃齐
湖南金安交通设施及景观亮化建设有限公司董事长
从省会城市的角度来说，长沙夜景比较分散，湘江是我们和君泽照明一起做的，相对比较集中，其他的都分了六七个标段，没有统一规划。而集中大的项目，有些是城管局负责，有的是建设单位负责，桥是区在搞，城市里面又分到某个区负责，如果能做一些大规模的，或者把这些零散的集中起来控制，可能对整个长沙夜景亮化效果会好很多。现在长沙是亮了，但是这里亮、那里亮，没有体现集体的亮。再则长沙的多头管理对整个城市照明效果也有不小影响，领导意识容易对设计造成影响；设计与实际效果不符，这种情况也让人头疼；还有长沙的灯好不了两三个月，总是这里不亮、那里又得修，所以需要大家更多的建议。
蒋王伟
湖南省建筑设计院机电工程公司技术总监
长沙作为省会城市，要做好承接未来大型会议的准备，武汉、郑州还有江西省已经走到我们前面，那么我们号称中部强省，我们经济总量在中部六省里面也是前几，我们城市定位现在是什么？努力争取新生活在中心城市。但我们真正的城市和国家中心城市是不匹配的，我们要如何去匹配？是我们在座的每一个照明人士应该思考的。所以无论从政策行业、经济实力、灯具厂家、行政各个层面上我们都要做好准备，如果有一天机会来了，湖南有大型项目机遇，我们没有计划、没有机会参与湖南城市建设的时候，这就是湖南照明的尴尬了。我们既然认同越是有深度、有文化的东西要体现在具体层面上，那文化一定需要事物承载，没有事物承载，它就是空气。如果我们湖南人对自己的文化不了解，还需要请外面高大上的团队来帮我们了解，结果最后解读得不对，让我们成为全世界笑柄的时候，问题就难解决了。
