LED照明作为人类照明史上第三次革命，其可调光、智能化等性能相对于传统照明有着明显优势。可以预见，未来LED产品除了颠覆传统外观，它必然还将引发一场深刻智能照明的技术革命。与新能源汽车产业正在改变传统汽车一样，智能驾驶时代的到来，也对汽车照明领域带来了更高要求和前所未有的机遇。
11月25-27日，第十六届中国国际半导体照明论坛暨2019国际第三代半导体论坛在深圳隆重召开。期间，由复旦大学电光源研究所承办，中国国际汽车照明论坛（IFAL）支持、广东晶科电子股份有限公司协办支持的“智能驾驶时代的汽车照明论坛”成功召开。论坛上，广东晶科电子股份有限公司车灯产品研发部经理何贵平介绍了《LED前大灯核心模块技术方案》主题报告。现已申请国家各类专利38项，已授权发明专利7项，实用新型14项，在行业专业期刊杂志上发表论文10篇。
他表示，目前LED前大灯核心模块主要存在光学方面、结构设计、驱动模块、通讯协议及算法等方面存在技术挑战。核心技术高功率车规级LED光源，先进的散热材料与散热系统，新型热界面材料（TIM）：新型石墨烯／纳米金属复合材料，降低界面热阻。热新型聚酰亚胺／石墨烯纳米复合微结构热扩散材料。被动散热系统：对散热器一级翅片进行优化设计，并在一级翅片结构表面构建二级散热微结构，研究其对散热器导热和对流扰动的影响及强化散热的贡献。主动散热系统：微流通道散热系统。成熟的驱动平台，在平台上开发产品，效率最高，风险最小。核心的双光透镜椭球模组技术，实现双光透镜+ADB功能同腔体结构，满足汽车主机厂低、中、高配车型的需要，不需额外开发灯体结构。
而联晶智能依托母公司的芯片、封装优势，开发具有联晶特色的中、高端LED车灯PCBA、模组产品。晶科与股东技术与产品已覆盖LED汽车灯中上游产业链,可从设计及产品源头配合客户新车型车灯设计要求。产业链垂直整合，可为客户提供高高性价比的车灯解决方案。【根据现场资料整理，如有出入敬请谅解！】
