2018年欧美国际车厂都在新款式汽车标配自动开启日行灯功能，来降低事故发生率，然而车灯走向LED化已成为重大趋势，此外在先进驾驶辅助系统(ADAS)中的主动式转向头灯(AFS)与自动调整头灯系统(ADB)皆陆续导入LED，因此也带动LED灯在车用的渗透率。
根据TrendForce LED研究（LEDinside）最新发布的「2019 全球车用 LED 区域市场分析报告- 乘用车与物流车」显示，2019 年虽然全球经济形势的不稳定性仍在继续，然而新能源汽车仍然呈现出快速成长趋势，未来也将持续成为汽车销量增长的主要动力。
光电协进会产业分析师林政贤认为，2020成长力道最强的为后装市场(AM)的头灯、雾灯及煞车灯。林政贤进一步认为，车灯维修市场在产品尺寸、接头与传统光源统一规格下，将会带动使用者更换 LED 头灯意愿。
隆达电子近年来在车用LED前装市场布局上也有显著的研发成果，去年在上海国际车灯展会中首度曝光240颗LED矩阵式光源模块产品，并搭配光学透镜灯具与CCD镜头，可侦测对向来车并动态调整头灯照射区域，成为ADB(Adaptive Driving Beam)智能头灯系统之光源，在Mini LED车用产品推出I-Mini RGB LED模块应用于仪表板显示器及车尾灯。林政贤指出，隆达积极布局前装市场，与美国Cree策略联盟，推出各式整合型光电模块，并通过大陆车厂认证，去年也与台系车灯厂商合作，提供画行灯与尾灯产品。林政贤表示，隆达2019年总营收90亿新台币，虽比去年营收衰退18%，但去年车用LED在整体业务营业比重提升2%，营收约3亿新台币左右。
由于目前全球车厂标配OLED车头灯的渗透率还不到15%，另外于车内照明(阅读灯)、车外方向灯、雾灯、尾灯等领域应用的导入，将会非常看好LED照明于车载的长期发展。但由于汽车供应链相对封闭，需长久的技术及产品验证，需花费约5年的耕耘才有机会打入，相对门槛较高，不过只要进入车厂供应链后，合作关系长达10年以上。2018年已有一家台厂挤进全球车用LED营收前十名，市场盛传隆达今年预期能顺利打入日系与韩系车厂，进而带动今年车用LED营收成长，顺利挤进全球前十名行列，后续将持续观察。
