IT之家获悉，在此前新加坡政府一直对电动车比较抗拒。马斯克在 2019 年也公开表示，新加坡政府不欢迎电动车。据外媒消息，2016 年新加坡进口第一辆电动车时，当地监管部门不知道如何进行征税。在经过讨论后，决定对车主征收约 7.3 万元人民币的税款。
尽管新加坡政府的投入规模与中国的激励政策无法相比，但也充分表明了该国对于电动汽车态度的转变。新加坡计划在 2040 年为所有的公交车实现电动化，并淘汰化石燃料驱动的车辆。此外，从 2025 年起不再允许柴油动力的汽车或出资车进行注册。
新加坡副总理表示，计划在 2030 年使得公共停车场和私人场所的充电桩数量达到 6 万个。此外还将电动车的道路税率降低 40%，政府将于 2022 年 1 月起取消 5000 美元的电动车注册税。彭博社表示，此举能使 2023 年新加坡的电动车销量占比达到 4%，为 3300 辆。
▲ 图片来自彭博社
特斯拉于今年 2 月起，在新加坡启用了当地官方网站，并支持订购 Model 3。尽管其官网显示的价格为 119882 新元，但车主仍需额外支付高昂的牌照费用。
