从曝光的专利申请文件来看，新专利首先介绍了一种用于自主导航系统的嵌入式光传感器。苹果汽车有一个自主导航系统，可以利用由车辆的一个或多个传感器生成的传感器数据来在外界环境自主地导航车辆。新专利使车辆有一个或多个元件总成，可通过车中的公共窗式元件同时提供光发射和环境监测。元件总成则包括一个安装在车上的壳体，其中壳体有内部空间，至少部分地被壳体所包围，且可以支撑至少一个光发射器设备以及至少一个与壳体内部空间相连的传感器设备。元件总成还包括一个与壳体相连的窗式元件，实现壳体内部空间完全封闭，且在内部空间与外部环境之间形成一个透明屏障，使至少一个发光器设备和至少一个传感器设备在内部空间内相连，并通过公共窗式元件与外部环境相互作用。
苹果汽车的嵌入式光传感器专利图如上图所示，图1展示了与多个传感器设备及控制元件相连通讯的导航系统；图2则展示了一个与多个元件总成相连通讯的导航系统，其中每个元件总成都包括一个或多个发光器设备和一个或多个传感器设备。有关更多详细信息，请查阅美国专利商标局授予苹果的专利号10，940，788。
苹果申请第二个专利涉及一种基于乘员和物体识别的可调照明系统和方法，可根据需要自动照亮车内各个区域，同时利用摄像头和传感器确定在何处打开照明灯。这套照明系统可以自行决定要照亮的物体、位置以及区域，同时将对乘员的干扰降到最低。系统有几种不同的运作模式，可以响应明确的照明请求或指令，或者自行预期不明确的照明请求或指令，自动地且动态地增加和/或减少与乘员、物体或区域相关联位置的照明。
苹果智能照明系统应用场景实例有：对乘员明确和不明确指令的响应机制（如口头指令、手势指令以及触摸指令）；通过车辆传感器和成像设备接收信号或以其他方式与传感器和成像设备通信，智能照亮车内特定物体、位置或区域，比如摄像头可以检测到乘员正在取出书本或杂志，并自动打开阅读灯；当有物体掉落在地板上时，照明系统可以自动照亮掉落的物体并在乘员够到该物体时追踪乘员手的轨迹；如果乘员位于车内后部区域且由可调聚光灯照亮，则照明系统可以检测到乘员正在闭上眼睛入睡（如监测安全座椅中的婴儿或儿童入睡），随后自动逐步关闭可调聚光灯，以免打扰乘员；当乘员位于车内前部区域，随着车辆接近目的地，照明系统可以自动且逐渐地打开可调节聚光灯，逐渐唤醒车内乘员。
苹果汽车的智能照明系统专利图如上图所示，图1B展示了一个照明硬件模块#104可以创建和控制可调聚光灯#109，后者随后照亮车辆#102中的特定位置和/或特定区域#107；图3则展示了用来激活和控制车内可调照明系统的流程图。有关更多详细信息，请查阅美国专利商标局授予苹果的专利号10，940，790。
上述两个新专利是苹果申请的众多汽车技术专利之一，苹果最近还申请了包括检测车窗裂纹的系统、传感器封装以及全息技术的抬头显示。有报道称，苹果又开始再次上路，正在继续实施泰坦计划，开发一款完整的自动驾驶电动汽车，计划在2024年推出具有突破性电池技术的量产车。最新的消息表明，苹果已经为泰坦计划聘请了保时捷底盘工程师，而现代汽车则证实已与苹果讨论了制造合作伙伴关系。
不过，这些谈判现在已经结束了，据说是因为现代担心，如果成为苹果的纯粹合同制造商，会影响其声誉。由于类似原因，苹果与日产的谈判也同样陷入僵局。不过好在，苹果至少还可以与老合作伙伴富士康联手在汽车领域展开新的合作。苹果造车的更多消息，敬请关注后续报道。
（来源：uspto 译：Kishi.W）
