外加白宫的电动汽车“十年计划”，该法案将为美国电动汽车行业铺平道路。上周四，美国总统乔·拜登（Joe Biden）在与各大汽车制造商召开的会议上宣布：到2030年，电动汽车将占到美国汽车销量的一半。
拜登表示，到2026年，汽车制造商应降低车辆每英里油耗，减少尾气污染。他还敦促制造商实现从电池到半导体上的彻底改变——在联邦政府提供数十亿投资的未来，制造商应确保电车零部件为“美国制造”，并以扩张美国本土就业机会。
会上，拜登指着白宫南草坪上的多辆电动汽车，宣称它们是“正在逐步实现的未来愿景”。散会后，这位“车迷”总统迫不及待地脱下西装外套，兴高采烈地跳上了一辆电动吉普牧马人（Jeep Rubicon），绕着白宫车道体验试驾。
当天晚些时候，美国汽车制造商福特（Ford）首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）公开支持这一雄心勃勃的计划。从白宫前往机场的途中，法利坐在福特汽车的后座上接受了媒体采访，并宣称到2030年，电动汽车将占到其全球销量的40%。
“我对未来感到非常兴奋，不仅是因为这40%的销量指标，”法利说道，“更重要的是，我们将成为建设美国电气制造业、促进电池制造能力的领跑者。”
周二，福特对基础设施法案的通过做出了积极的反应。
在一份书面声明中，该公司“赞扬国会两党采取的这一步骤，对美国的基础设施进行期待已久的投资，并加速国家向零排放交通运输的未来过渡。”此外，福特还计划投资“数百亿美元”在电动汽车领域，并生产其标志性车型的全电动版本，以引领电动汽车革命。
各大科技网站的分析指出，这份1万亿美元的法案将“不可避免地推动电动汽车在美国的普及”。
除了在电动私家车上的拨款外，该法案还在公交系统上投入了75亿美元，用于开发非化石燃料、或零排放的公共交通工具。此外，660亿美元将拨给美国铁路公司（Amtrak），用于支付积压的维修费用，并帮助扩大美国各地的线路。
