随着我国电动汽车销量持续大增，渗透率不断提高，充电慢依然是一个无法回避的问题。国家层面在积极的推动直流充电标准的进一步升级，试图以新标准加速倒逼交流慢充退出市场。车企们甚至还先于国标一步提出了更好的解决方案，比如最新的蔚来小鹏等车型，均已经将家用充电桩升级为了直流接口，整车仅保留直流作为唯一接口，在进一步提高充电速度的同时，优化了车辆制造成本与社会面资源效率。交流充电桩的退出，将为大功率直流充电桩腾出更多市场。
来源：金融界
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半导体zha，近日相关部门公开征求对推荐性国家标准《电动汽车传导充电用连接装置 第3部分：直流充电接口》的意见，而新标准未来也将代替目前在使用的“GB/T 20234.3—2015”国标。最核心的改变在于，针对适用于额定电压不超过1500 V DC的直流充电接口，其中额定值增加了10A、16A、25A、32A和50A，可用于功率较小的直流充电桩，可丰富直流充电的应用场景，增加充电便利性，也能进一步加速对目前交流慢充的替代速度。此外，还增加了300A、400A、500A、600A和800A的大功率直流充电要求，未来随着硬件的铺开，可进一步缩短充电时间，提升社会面整体的充电效率。
